壮美之路：那日图至赛罕淖尔公路

地处浑善达克沙地深处的赛罕淖尔是正蓝旗有名的碱湖。历史上赛罕淖尔产的天然碱在北京、张家口、多伦一带十分畅销，以其极高的纯度远近闻名。20世纪70年代末至80年代初赛罕淖尔的碱产量剧增，因此正蓝旗也兴建了化工厂。

由于赛罕淖尔在沙地深处，往外运输产品便成了大事。每年冬天大地封冻的时候机动车才能进去往外运输。由于当时的货运汽车大部分都拖着挂车，通行起来更加困难，所以车主只好采用把拖车丢在淖边或那日图苏木所在地，先开着主车进去装上一车出来倒装到拖车上，再返回去装满主车，出来后再带着拖车往外运输的办法。就是这样，也因为道路难走，车速缓慢，从那日图苏木所在地到赛罕淖尔15千米的路程，汽车单程还要走两个多小时，司乘人员因汽车陷在泥里走不动而露宿野外或冻伤的事故时有发生。

1979年到1985年间，正蓝旗交通运输局从苏木乡抽调劳动力和车辆，多次整修从那日图苏木所在地到赛罕淖尔的公路，加快了机动车及其他车辆的运输速度，保证了每年几万吨原碱源源不断运往正蓝旗化工厂或销往外地，为地方经济的发展和提高农牧民的生活水平作出了贡献。但是这段路因为地处浑善达克沙地深处和赛罕淖尔流域的沼泽地带，地质条件差且时有毁损，而沙地无筑路材料造成养护任务繁重而困难。

1985年1月，正蓝旗人民政府成立了由旗直有关部门领导参加的修路工作领导小组，制定了修路工程方案。旗交通局成立了两个工作小组，开始了从准备材料到勘查设计的具体工作。以207国道K134+000处为起点的那日图至赛罕淖尔的四级砂石公路修建工程正式启动，全长23千米，1986年全线完工。

那日图至赛罕淖尔公路是四级公路，其中改建K0+000—K13+178段的路基为7米，新修的一段路基为6.5米，路面宽3.5米。这段路后来成为从那日图苏木到扎格斯台苏木公路的起始段。这是在浑善达克沙地里修建的第一条标准公路。2008年，那日图到扎格斯台段改造为水泥路后，到赛罕淖尔的公路改由那扎线为起点重新修筑了一条公路。