探访扎格斯台公路的风光美景

那日图至扎格斯台的公路其实就是上都镇到扎格斯台公路。因为上都镇到扎格斯台路线，从上都镇到207国道K133+000处分别与207国道和308省道重复，所以叫那日图至扎格斯台段公路。这条路线因为在浑善达克沙地腹地，是正蓝旗苏木乡公路中建设难度最大的公路。

20世纪50年代后期，从正蓝旗政府所在地黄旗大营子（上都镇）有两条线路可通往扎格斯台苏木，一条是上都镇经哈登胡硕、桑根达来、那日图到扎格斯台的路，另一条是上都镇经哈毕日嘎、阿日虎布、宝绍岱、查干淖尔到扎格斯台的路。

1963年，正蓝旗政府将黄旗大营子（上都镇）经哈毕日嘎、阿日虎布、宝绍岱、查干淖尔到扎格斯台的路线重新勘察设计后，定线为黄旗大营子（上都镇）经哈毕日嘎、阿日虎布、宝绍岱、登吉、满达拉图、查干淖尔、安格日图、巴音塔拉、浩雅日浩希木格到原扎格斯台苏木所在地。后来进行过多次整修，直到20世纪70年代中期这两条通往扎格斯台的公路都在断断续续通行车辆。特别是黄旗大营子（上都镇）经哈毕日嘎、阿日虎布、宝绍岱、登吉、满达拉图、查干淖尔、安格日图、巴音塔拉、浩雅日浩希木格到扎格斯台的路线，当时因国防建设的需要，是重点养护，保证畅通的，后来随着国防任务的完成和在沙地深处而逐渐被废弃。

1976年，大修了从那日图到扎格斯台的路段。把那日图、查黑拉杆图塔拉、大佛寺、好来音高拉、扎格斯台段的路修成了简易公路，这条路从扎格斯台淖南岸绕到西岸后到扎格斯台苏木所在地。(www.xing528.com)

1989年时，那日图到扎格斯台的公路因修路难度大、资金短缺等原因年久失修，毁损严重，几乎造成该地区粮食等各类物资运不进去，牲畜及土特产运不出来，牧民群众的生产生活受到较大影响的局面。针对这一情况，当时在扎格斯台苏木包片蹲点的旗政协领导提议，由苏木党委、政府研究决定，采取了国家工作人员每人集资8元，牧民每人集资5元，汽车、拖拉机每辆（台）集资200元，机关、团体、企事业单位根据各自的力量自行出资的办法，集资2万多元，利用7月份民兵集训之际，抢修了这段公路。

20世纪90年代初重修时，再次改变线路从扎格斯台淖北岸直达苏木所在地。这条线最终被定为那日图到扎格斯台苏木所在地的定线公路而逐年加以养护。1994年，加固了19千米的路基，在8千米的难行路段路面上垫铺了砂石，路面质量有所提高。由于这段路在沙地深处，地质条件差，筑路难度大，屡修屡损，成为正蓝旗苏木乡公路修筑史上的“老大难”。

1995年7月28日，内蒙古自治区交通厅在正蓝旗召开现场会，决定把那日图苏木至扎格斯台苏木间的34千米筑路任务列为自治区交通厅1995年度的苏木乡公路重点工程之一。经过三年的艰苦努力，从那日图到扎格斯台的31.58千米的四级砂石公路终于在1997年全线贯通。车程由原来的5个多小时缩短为只需1个多小时就能到达，扎格斯台苏木彻底结束了交通闭塞的落后面貌。2008年，那日图到扎格斯台的公路改建为水泥路。