207国道:中国北至南的3566公里国家级公路

207国道是国家公路规划网中锡林浩特至广东省海安市的国家级公路，全长3566千米，在正蓝旗境内的路段长134千米。

207国道南北走向纵贯正蓝旗全境，在羊群庙从南往北穿越浑善达克沙地。这条线路是沿着元朝的“帖里干驿站”道和清朝塞外驿站、库伦道而修成的。1958年以前，这条道路曾经是察哈尔蓝旗、正镶白旗和牧群（牧群相当于准旗县级建制）从盐湖“额吉淖”拉运大青盐，以及内地往北方运输货物、商品贸易和阿巴嘎、苏尼特、乌珠穆沁等地从多伦、张家口、张北、化德等地拉运粮食与日用必需品的老嘎尔运输队、骆驼队的必经之路。

20世纪50年代初，从内蒙古首府张家口往察哈尔盟首府宝昌及锡盟首府贝子庙运送粮食和商品的运输队、骆驼队也要途经这一路段。因为横卧在正蓝旗境内的浑善达克沙地，机动车根本无法通行。

1958年，原察哈尔盟和锡林郭勒盟合并后，首府定在锡林浩特市。新的锡林郭勒盟进入了前所未有的发展时期，于是修路成为迫切需要。当年夏秋之交，锡盟行署以“先其通，后其畅”的原则，组织3000多民工和639辆牛车，开始修建从锡林浩特到宝昌的公路。修路工程把开辟辉腾希勒到正蓝旗哈登胡硕的穿越浑善达克沙地的约127千米的路段作为重点。正蓝旗组织沿路的农牧民参与了修路工程，历时53天开辟出了浑善达克沙地难行路段，锡林郭勒草原最重要的交通线开始得以通行机动车。后来随着锡盟经济社会的迅猛发展，各种货物、商品、牲畜及畜产品的运输车辆和客运班车也日益增多，对公路通行能力的要求越来越高，尤其是对通过浑善达克沙地腹部路段的质量问题提出了更高的要求。

1959年起，派施工队伍逐年逐段进行养护提高，修建路基、路面和桥梁、涵洞。20世纪60年代，在正蓝旗那日图建立了公路养护管理站，负责对锡宝公路的养护和修筑。当时的公路养护条件十分简陋，工人们都是赶着马车、牛车拉运砂石、土方或用肩挑背驮等方式备料，公路养护工具只有铁锹、镐头、箩筐等简易工具。就是在这样的条件下，养路工人也是以饱满的工作热情，一年四季不间断地奋斗在公路养护的岗位上，保证着锡宝公路的畅通。20世纪60年代后期，开始采取逐年逐段抬高路基和平整路面的措施，路况也逐年开始好转。

1974年，国家交通部印发《灰腾郭勒至羊群庙公路改造工程任务书》，将灰腾郭勒至羊群庙段列入国家国防公路建设计划，由砂石路改造为柏油路，并命名为07401工程。07401公路改造工程由内蒙古交通厅负责，锡盟组建了公路改造工程领导小组和工程指挥部，开始了公路改造工程。这项工程经过不懈努力和苦干，于1982年9月全线建成黑色次高级路面三级公路。

1981年，国家计划委员会、经济委员会、交通部把这条公路列入国家公路规划网，编为G207号国道。(www.xing528.com)

207国道灰腾郭勒至羊群庙段106千米为浑善达克沙地，属半稳定沙漠，沙害比较严重，沙埋有30多处。内蒙古自治区交通厅1990年3月将207国道油路翻修工程列入计划，从1990年开始，逐年实施表面处理和翻修。

207国道锡林浩特至桑根达来一级公路改建工程于2004年开工建设，2005年10月主体贯通；2007年8月20日，桑根达来至宝昌段一级公路工程开工。

207国道在K158+134处与省际通道S105立体相交，在哈毕日嘎与省道308线相交。

207国道在正蓝旗境内的路段经过正蓝旗的乌日图塔拉、那日图、桑根达来、乌苏图查干、哈登胡硕、胡鲁斯台、哈毕日嘎、卓伦郭勒等苏木乡镇的所在地，因而成为正蓝旗的经济命脉和交通主干线。从旗政府所在地上都镇（原敦达浩特镇）通往正蓝旗各苏木镇的公路都是经207国道辐射出去的。

敦达浩特养路工区承担了207国道133千米的养护任务，并沿途建立了8个道班。