汽车尾气污染的主要贡献者——几个污染大户

1.3.1 低排放标准汽车

2013年，全国汽车保有量达到12572.4万辆，其中，国Ⅰ前排放标准的汽车有792万辆，占6.3%；国Ⅰ排放标准的汽车有1621.8万辆，占12.9%；国Ⅱ排放标准的汽车有1559万辆，占12.4%；国Ⅲ排放标准的汽车有6588万辆，占52.4%；国Ⅳ及以上排放标准的汽车有2011.6万辆，占16%（图5-5）。2013年，全国汽车四项污染物排放总量为3906.5万t，其中一氧化碳2912.1万t、碳氢化合物349万t、氮氧化物588.7万t、颗粒物56.7万t。

占汽车总保有量6.3%的国Ⅰ前排放标准汽车四项污染物排放量分别占汽车总排放量的42.9%、44.8%、33.7%和43.3%；占汽车总保有量12.9%的国Ⅰ排放标准汽车四项污染物排放量分别占汽车总排放量的21.5%、19.6%、20.3%和28%；占汽车总保有量12.4%的国Ⅱ排放标准汽车四项污染物排放量分别占汽车总排放量的10.9%、10.2%、8.5%和7.5%；占汽车总保有量52.4%的国Ⅲ排放标准汽车四项污染物排放量分别占汽车总排放量的21.6%、22.7%、35.8%和20.9%；占汽车总保有量16%的国Ⅳ及以上排放标准汽车四项污染物排放量分别占汽车总排放量的3.1%、2.7%、1.7%和0.3%（图5-6）。

图5-5 2013年按排放标准划分的汽车保有量构成^[12]

图5-6 2013年不同排放标准汽车的污染物排放分担率

在低排放标准汽车中，最典型的就是“黄标车”^[13]。据测算，一辆黄标车的排放约等于28辆国Ⅳ排放标准的汽车；一辆黄标柴油车的污染物排放量相当于450辆国Ⅳ排放标准的小轿车。2013年，我国黄标车占汽车保有量的10.7%，但其排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO_x）和颗粒物（PM）四类污染物在汽车污染物排放总量中的贡献率仍然分别高达49%、52.9%、52.4%和78.8%。我国黄标车保有量变化趋势如图5-7所示。

图5-7 全国黄标车保有量变化趋势^[14]

1.3.2 重型柴油车(www.xing528.com)

据环保部统计，2013年，我国重型载货汽车（主要是柴油车）仅占汽车保有量的4%，但其一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO_x）和颗粒物（PM）的排放在汽车污染物排放总量中的贡献率分别高达20.1%、24.9%、50.5%和60.4%（图5-8、图5-9、图5-10和图5-11）。

图5-8 我国各类车型的CO排放分担率

图5-9 我国各类车型的HC排放分担率

图5-10 我国各类车型NO_x排放分担率

图5-11 我国各类车型PM排放分担率

1.3.3 城市公交车和出租车

公交车和出租车是城市汽车尾气污染的主要贡献者之一。虽然公交车和出租车在数量上远不及私家车，但是在运行里程、运行时间和承担的客运量等方面都远远超过私家车。目前，我国很多城市的公交系统赢利能力较差，公交公司大都难以承担批量淘汰和更换老旧公交车的资金，不得不等待地方财政支持，这也导致了大量排放超标的老旧公交车仍然在路上运营。上海的调查数据显示，公交车和出租车在上海市机动车保有量中占比很小，但行驶里程约占上海机动车总行驶里程的57%，担负了超过80%的城市客运量，燃料消耗约占全市车用燃料消耗量的60%，公交车对上海市中心城区的氮氧化物和细颗粒物排放贡献率分别达到37.6%和45%，而出租车的一氧化碳贡献率也达到30%^[15]。