【摘要】：但是，目前采取经济手段面临多重障碍，如收取交通拥堵费。目前，地方政府纷纷采取了限购的措施，限购的结果是令很多市民失去消费汽车，失去使用现代文明交通工具的一种权利，这相当于公民权利被剥夺。同时，限购的结果也使得执政者处在一种“懒政”状态——仅靠限购或者交通限行以缓解拥堵，而不是从根本上改善城市那些深层次和根本的问题。
正如在前面章节中提到的“私人汽车出行者基本上没承担与他们使用所带来的成本增加相对应的成本”，使私人汽车过度使用，这是造成交通拥堵的根本原因。因此，利用经济手段提高汽车的使用成本，是治理交通问题的有效手段。但是，目前采取经济手段面临多重障碍，如收取交通拥堵费。收拥堵费是个非常复杂的工程，不仅涉及工程技术方面的问题，还涉及其他很多因素，如怎样处理收费区内居民出行问题；某区域设置收取拥堵费后，如何把交通流引导至其他区域等，这都需要系统的研究论证。2011年9月5日，公安部等四部委联合发布《关于深入实施城市道路交通管理畅通工程的指导意见》，鼓励地方政府征收拥堵费，但国务院没有相关的规定，且不能随意乱收费，造成地方政府无法操作。
相比出台经济措施，限行限购是缓解交通问题，或者是减少环境污染问题最简单、最容易实施的措施，但是这种措施的效果并不明显，最重要的是并不能从根本上解决问题。目前，地方政府纷纷采取了限购的措施，限购的结果是令很多市民失去消费汽车，失去使用现代文明交通工具的一种权利，这相当于公民权利被剥夺。同时，限购的结果也使得执政者处在一种“懒政”状态——仅靠限购或者交通限行以缓解拥堵，而不是从根本上改善城市那些深层次和根本的问题。(www.xing528.com)
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