如何确立价格单元，以便实现成本归集和合理分摊？

1. 划分价格单元考虑的因素

（1）简单易行。价格单元应当与现行的财务核算体系相衔接，能够相对准确地进行成本归集和合理分摊，便于实际操作。

（2）统一化标准化。价格单元应当是标准化的产品，既能适用于现有地铁线路，也能较方便地应用于未来运营的线路，避免过多的“一事一议”式的非标准产品。

（3）前瞻性。价格单元应当以历史数据为主要依据，对明显不合理处进行修正；同时要考虑与CoMET国际指标体系、国内行业指标进行对标。

（4）颗粒度合理。价格单元应当立足于地铁专业服务供应商的定位，结合各专业特点，科学划分产品种类，既不宜过粗，也不宜过细。

2. 价格单元

城市轨道交通系统是由活动设备（车辆）与各种固定设备（线路、车站、车辆基地、控制系统、供电与环控设备等）所组成的复杂系统，特点是技术难度大、专业众多、结构繁杂且相互关联。考虑公司对外报价以及内部市场化谈判，分为公司级价格单元和所属预算单位级价格单元两大类。

（1）公司级价格单元

公司级价格主要包含车务服务、站务服务、电动客车定修、电动客车架修四个业务单元十五个价格单元。公司总部建立包括线路长度、车站数、人员规模及结构、调整系数、设备修程、物资定额等信息在内的业务参数库，作为编制预算的基础。如表1所示。

表1　公司级价格单元

（2）所属预算单位价格单元

所属预算单位价格单元是公司内部市场化谈判中，设备分公司向运营分公司报价的价格体系。设备分公司是专业维修商，就其所辖专业对其设备设施质量负责。设备分公司按照地铁运营业务价格体系，中的业务单元、计价单位、产品类别，就其所辖专业的全成本，按照线路归属，向运营分公司进行报价并经双方谈判确定，运营分公司按此价格及预计工作量与其签署合同，按实际工作量与其结算，如表2所示。(www.xing528.com)

3. 价格单元组成内容

（1）01车务服务

车务服务为电动客车运载乘客所开展的业务，包含车辆驾驶、车辆日常维修、车辆保洁以及与车务服务密切相关的供电、信号、线路、土建场段及区间等设备设施维修服务。走行公里是其产出的综合体现，因此，计量单位是“车公里”。

各价格单元主要包含内容为：人工费；牵引电费包括车辆在正线及车辆段运行用电费用；综合性费用的摊销（如安全消防费、折旧及摊销费用、通信资源费等）、现场综合费用等间接费用；分摊的运营分（子）公司机关管理人工成本及办公费用等管理费用。如表2所示。

表2　所属预算单位价格单元

（2）02站务服务

站务服务为车站运营组织及为乘客在车站提供的服务所开展的业务，以及与车务服务密切相关的通信、机电、AFC、土建车站等设备设施维修服务。计量单位是“车站”。

各价格单元主要包含内容为：人工费、车站动力用电及用水、车站保安费、标志标识费、客运设施维护费、票务费、客运营销费等；综合性费用的摊销、现场综合费用等间接费用；运营分（子）公司机关管理人工成本及办公费用等管理费用分摊。

（3）03车辆定修、04车辆架修

车辆定、架修为电动客车定、架修所开展的业务，计价单位为“辆”。各价格单元主要包含内容为：包括车辆维修人员及检修中心管理人员等的人工费用、材料费用；检修中心人员服装及劳动保护费、综合性费用的摊销、检修中心现场综合费用等间接费用；运营分（子）公司机关管理人工成本及办公费用等管理费用。