优化供应链：解析第四方物流服务

1.第四方物流的概念

第四方物流（Logistics Fourthparty）是一个供应链的整合者以及协调者，通过调配管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术，来提供综合的供应链解决方案。

2.第四方物流的特点

（1）提供一整套完善的供应链解决方案。第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的功能，不仅能够降低实时操作的成本，还可以通过优秀的第三方物流、信息技术公司和管理咨询公司之间的联盟，为客户提供最佳的供应链解决方案。

（2）通过影响整个供应链来增加价值。第四方物流充分利用了一批服务提供商的功能，包括第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、电信增值服务商等，再加上客户的能力和第四方物流自身的优势。第四方物流通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足企业面临的广泛而复杂的需求，它关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新的优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。

3.第四方物流的基本功能

（1）供应链管理功能。即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程。

（2）运输一体化功能。即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题。

（3）供应链再造功能。即根据货主或托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于高效率的运作状态。第四方物流的关键是以“行业最佳的物流方案”为客户提供服务与技术。

4.第三方物流与第四方物流的关系

第四方物流是在第三方物流的基础上发展起来的，一些大的第三方物流经营人可以在现有组织结构的基础上发展成为第四方物流。第四方物流提供的方案必须依靠第三方物流的实际运作来实现；第三方物流从第四方物流获得流程与方案的指导。也就是说，第四方物流的发展离不开第三方物流。

但二者又存在着显著的区别，第三方物流偏重于通过物流运作和物流资产的外部化来降低企业的投资和成本，即第三方物流提供的是实质性的具体的物流运作服务，但其本身的技术水平并不高。而第四方物流依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特和广泛的供应链解决方案。客户企业供应链中的所有活动都由第四方物流进行管理，第四方物流偏重于通过对整个供应链的优化和集成来降低企业的运行成本。

5.第四方物流运作模式

第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。第四方并不实际承担具体的物流运作活动。

第四方物流是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。

（1）协同运作模型。该运作模式下，第四方物流只与第三方物流有内部合作关系，即第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等实施。这就意味着，第四方物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中第四方物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的合作关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。

（2）方案集成商模式。在该运作模式下，第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，第四方物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划，为企业客户服务。(www.xing528.com)

（3）行业创新者模式。行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处，都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。在这种模式下，第四方物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。

第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，它要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。

拓展阅读

第三方物流子行业发展实现平稳较快增长

第三方物流子行业平稳发展

第三方物流行业是专业分工发展的必然产物，企业主要通过“仓储+运输+配送”环节收取费用。因此，第三方物流子行业主要包括货物运输业、仓储业、邮政业等，下面来具体看第三方物流子行业的发展情况。

货物运输业方面，2015年以来，我国交通运输实现平稳较快增长。根据国家统计局数据，2018年，全年货物运输总量514.6亿吨，比上年增长7.34%，增速较2017年下滑了1.51个百分点。各种运输方式中，公路运输量占比仍最大，2018年全年货物运输总量达395.9亿吨，同比增长7.6%，所占比重为76.93%；其次为水运，货物运输量达69.9亿吨，占比13.58%；铁路货物运输总量40.3亿吨，占比7.83%。

仓储业方面，仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱，在国民经济中占有重要的地位和作用。进入21世纪后，我国仓储业发展迅猛，各类仓储企业在政策引导和市场推动下纷纷加大投资。直到连续多年大幅增长后，仓储设施才趋于饱和，投资增速逐渐放缓。根据中国仓储与配送协会数据，2017年，我国仓储业固定资产投资额为6 855.78亿元，同比下降1.8%，为近20年首次负增长。

经过持续的投入，我国仓储基础设施已趋于完善。截至2017年年底，我国营业性通过（常温）仓库面积达10.38亿平方米，同比增长4%，其中立体库约占26.4%，平方米库约占58%，楼房库约占15.6%；冷库总容量为13 531.87万立方米，同比增长12.7%，其中冻结物冷库容量为9 671.62万立方米，冷却物冷库（含气调库）容量为3 860.25万立方米。

最后，邮政业方面，近年来，我国邮政业治理能力显著提高，行业治理体系和治理能力现代化加快推进。根据国家邮政局数据统计，2018年，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成7 904.7亿元，同比增长19.4%。其中，邮政寄递服务业务收入累计完成368.3亿元，同比增长4.1%；快递业务收入累计6 038.4亿元，同比增长21.8%。

第三方物流子行业前景可期

自20世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展。自2009年至2017年，中国第三方物流收入呈现快速增长态势。短短八年间，总量由最初的4 167亿元增加到12 411亿元，远超日本及其他欧洲国家，同时与美国的差距也在不断缩小，在未来或超过美国位列全球第一。

未来，随着我国企业对第三方物流需求的不断增加，预计到“十三五”末期，市场规模将达到16 000亿元左右，2023年达到19 100亿元。在此背景下，第三方物流子行业也将显著受益。

此外，随着新一轮科技革命推动互联网与物流业深度融合，第三方物流子行业发展前景将更加广阔。目前，人工智能、大数据、云计算、区块链、地理位置服务等现代信息技术正加速向物流业渗透，互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送等创新模式正在引领发展，未来一段时期，国内物流业将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段，物流企业将积极引入新技术、新模式、新理念，进一步提升企业信息化和智能化水平，提高供应链管理和物流服务水平，加速向现代物流业转型升级。

以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《中国第三方物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。