特种货物的装卸搬运操作优化方法

特种货物的装卸搬运作业，包括危险货物、长大货物、鲜活货物和贵重货物的装卸搬运作业等。特种货物物流的特点包括：货物本身的特殊性；载运工具的专业性；储运过程的安全性；监控过程的完整性；人员素质的综合性。

1.超长、超限、集重货物的装卸搬运

所谓重大件，指的是超过150吨的设备。当代全球海运业界通常把重大件货物分为：600吨以下、600吨～1 000吨、1 000吨以上三种。目前能够装运600吨以上重型大件的运输船不多，能够装运1 000吨以上重型大件的专业运输船更少。

超长、超限、集重等货物在运送上对车辆及加固方法上都有特殊要求，需要进行专门研究来完成装卸搬运任务。

大件货物类型比较固定，主要有发电机定子、转子、锅炉汽包，水冷壁、除氧水箱，大板梁，上下机架、主轴，座环，导水机构，闸门启闭机，主变压器，化工反应器及一些常用军工设备等。

大件物流具有以下特点：大件运输的对象都具有超长、超大、超高、超重的特征，要运用牵引车、全挂平板车、低平板运输车、各类型平板门架、汽车吊等运输工具进行接驳转运直至目的地；运输前期工作复杂，运输过程对空间、技术要求高。大件物流市场竞争日趋激烈，对大件、重件、非标准件的运输装卸搬运提出了更高难度的挑战。大件运输的未来发展趋势将会呈现出多种运输方式并存的大件物流发展形式的特点。公路、铁路和水路三种大件运输方式联运也将成为一种选择。

2.危险货物装卸搬运

危险货物是指列入国家标准GB 12268—2012《危险货物品名表》和国际海事组织制定的《国际危险货物运输规定》，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在水路运输、港口装卸和储存等过程中容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。

危险货物物流问题主要表现为以下几点：危险货物物流效率低、事故多，社会关联影响大；多头管理、职能交叉、效能不足；危险货物物流企业规模较小，现代化水平低；从业人员素质低；事故应急机制落后。

危险货物物流发展对策主要有这几点：建立统一、规范的危险品物流行业标准；合理规划、设计危险品物流网络；用信息化推动危险品物流现代化；发展专业化危险品物流，提倡发展第三方物流；建立全国性的危险品物流管理信息平台。(https://www.xing528.com)

3.贵重货物装卸搬运

贵重货物指价值昂贵，在运输过程中承运人需要担负较大经济责任的货物，如货币、贵重金属、精密仪器、高档电器、珍贵艺术品、贵重药品药材、贵重皮毛、珍贵食品食材等。

收运贵重货物时，应严格遵守下列规定。

（1）包装贵重货物应用硬质木箱或铁箱包装，不得使用纸质包装，必要时外包装上应用“井”铁条加固，并使用铅封或火漆封志。

（2）标记与标签。贵重货物只能使用挂签；除识别标签和操作标签外，贵重货物不需要任何其他标签和额外粘贴物；货物的外包装上不可有任何对内装物做出提示的标记。

（3）价值。托运贵重货物，托运人自愿办理声明价值；每票货运单中货物的运输声明价值不得超过10万美元；每票货运单货物的声明价值超过10万美元时，应将货物分批交运，即分成两份或多份货运单，同时说明由此产生的运费差额或其他费用由托运人负担；如果货物不宜分开，必须经有关承运人同意后，方可收运；每次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过100万美元。贵重货物的装卸搬运比较特别，一般采用专业设备和仪器，涉及安全问题的需要武警和保安武装押运。

4.鲜活易腐货物装卸搬运

鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。如虾蟹类、肉类、花卉、水果、蔬菜类、沙蚕、活赤贝、鲜鱼类等；植物、树苗、蚕种、蛋种、乳制品、冰冻食品、药品、血清、疫苗等。此种货物，一般要求在运输和保管中采取特别的措施，如冷藏、保温等，以保持其鲜活或不变质。

鲜活易腐货物收运的条件是：鲜活易腐货物应具有必要的检验合格证明和卫生检疫证明，还应符合有关过站国家关于此种货物进出口和过境规定；托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间；标签，除识别标签外，货物的外包装上还应拴挂“鲜活易腐”标签和“不可倒置”标签。运输鲜活易腐货物必须遵守有关国家对鲜活易腐货物进出口、转口的运输规定。比如，机场能否提供冷库、清关的时间范围等，确定无误后方可承运；鲜活易腐货物采用冷链运输，在运输中对外界高温或低温通常需要采取防护措施。