如何提升维修人员的可靠性管理能力？

维修是具有一定伤害性的活动。越是大型、流程、易燃易爆或者有毒害介质的设备，维修过程中的伤害就越明显。然而，人因失误又是其中重要的原因，占70%～80%的比例。

波音公司曾经对发动机维修作过失误的类型统计，其数据如图2-56所示。

值得指出的是，不少企业谴责人因失误，甚至严厉地惩罚人因失误，这往往是于事无补的。因为，没有人愿意失误，而这种失误又是难以完全避免的。因此，我们只能积极地面对各种各样的人因失误。人因失误管理的本质就是让那些容易发生的失误很难发生，很难做好的事情易于实现。其管理理念如图2-57所示。

面对形形色色的人因失误，要进行细分并进行针对性的研究。一般规律性人因失误的类型见表2-11。此表将失误分为大类和小类。小类是对大类的详细描述，是大类的具体表现形式。

图2-56 维修中人因失误类型统计

图2-57 维修失误的管理理念

表2-11 一般规律性人因失误的类型

（续）

维修失误是人因失误在“维修”这样特定活动上的表现，其类型和表现见表2-12。(www.xing528.com)

表2-12 维修失误类型和表现

如何避免维修中的人因失误？建议采取以下策略：

1）避免不必要的“预防”维修（引起新故障缺陷）。①界定分析范围；②确定设备功能；③识别故障模式；④分析故障模式、影响和后果；⑤选择推荐的维修任务；⑥识别附加的改善活动；⑦结合运行策略，落实时间计划；⑧批准并实施维修活动。

过度预防维修并不可取，要经过分析之后才实施。

2）维修质量管理的关键原则：①承认人因失误普遍而且不可避免；②失误本身并不坏，是指向正确的路标；③你不能改变人的工作状态，但能改变人工作的环境状态；④最优秀的员工会犯下最糟糕的错误；⑤人们很难完全避免他们不想犯的错误；⑥失误更是结果，而非原因；⑦很多失误往往是反复发生；⑧系统的任何层次都可能发生安全意义上的失误；⑨失误管理就是管理那些易于管理的内容（环境条件易于管理，而人的本质却不易于管理！与其管理人的本质，不如管理人的工作环境）；⑩维修质量管理就是让出色的人更优秀；(11)维修质量管理无捷径可走；(12)有效的维修质量管理应该着眼于系统改善而非局部调整。

企业可以采取若干工具来管理失误：

1）人因措施：①对人员进行导致失误的诱因专题培训；②采取措施减少人因违规失误的数量；③鼓励任务执行前的身心演习；④采取避免分散精力的措施；⑤通过“点标志”防止工作中的“缺位、失位”。

2）团队举措。团队合作培训：①沟通技巧；②团队发展和领导技能；③工作负荷管理和技术熟练。

3）工作地点和任务举措：①保证专业人员结构培训，具备技能和资格才能上岗；②疲劳管理：进行良好工作轮换设计，避免人员疲劳；③工作任务分配：工作节奏影响失误，恰当的工作节奏分配；④工作任务与相关设备要设计恰当；⑤易于靠近相关部件（功能相近部件相对集中；明显标识；尽量减少专用工具；尽量减少现场精细作业；设备的设计应该易于诊断其故障）；⑥强化现场管理标准（改变懒散随意的习惯）；⑦保证备件工具的定置管理；⑧编写和执行有效的维修管理指南。

4）组织举措：①通过根源分析（RCA）和“故障报告”制度，将学习以往故障纳入程序化管理；②将评价未来维修失误风险纳入管理流程，评价领域包括：各级维修人员知识、技能和经验，员工士气，维修备件、工具、辅助设施到位状况，工作疲劳、紧张和时间压力，倒班状况，维修说明和指南。