重新设计的题目：探究内源驱动理论模型

突破新能源汽车推广应用面临着诸多困境，绝不可能仅凭“政府补贴”，而是基于一种多要素的系统作用的结果。在文献梳理的基础上综合分析发现，新能源汽车推广应用取决于四个一级因素：基础资源、需求条件、配套举措和模式创新（见图2）。这四大因素并不是独立地发挥作用，而是相互影响，并最终形成一种“内源驱动”的能力。每一因素还可进一步分解为若干子变量，如政策扶持力度、基础设施建设规模与合理性、汽车产业尤其是新能源汽车产业发展水平及相关企业的竞争力、商业模式创新、环境保护压力等（见表3）。

图2　新能源电动汽车推广应用的“内源驱动”理论模型

表3　新能源汽车推广应用的“内源驱动”理论模型的分析框架(www.xing528.com)

第一，基础资源。新能源汽车推广应用面临多种制约因素，其中最为关键的是技术瓶颈，包括电池寿命、续航里程以及安全性。因此，一个具有一定规模且良性发展的新能源汽车产业，一批拥有核心技术的高水平企业，将对新能源汽车的推广应用起到重要作用。第二，需求条件。需求是新能源汽车推广应用的市场基础。一个包括购置补贴在内的合理的财政补贴政策框架[57]，一个国家或城市面临的大气治理等环保压力、能源费用压力、消费者经济水平、传统汽车限购限行政策、社会舆论引导等，都将对需求条件产生作用。第三，配套举措。充换电基础设施、维修维护系统、不限牌不限行政策等配套措施，对于减轻消费者的里程焦虑，增进用车便捷性，从而提高认可度和接受度具有非常重要的作用。在北京、上海、杭州等诸多城市对内燃机汽车限牌和限行的背景下，配套举措将比新能源汽车的价格更能影响购买决策。第四，模式创新。虽然新能源汽车推广应用对整个社会具有正外部性，但新能源汽车充换电设施前期建设和后期运营都需要高昂的成本，在关键技术仍未取得突破的背景下，一个灵活变通的、具有创新性的、优秀的商业模式或推广模式以及社会资本的加入，将实现规模的快速扩张，从而有效降低成本，实现商业化。