【摘要】：纵向体现在纯研发和纵向一体化整车企业的合作。从新能源汽车专利发展的情况来看，纵向一体化整车企业的优质专利引用来源于两方面，一是同业竞争的整车厂商，二是高校和科研院所等纯研发组织。因此，新能源汽车专利合作网络的拓展和深化，需要在纵向一体化整车企业和纯研发组织之间建立起强有力的产学研战略合作体系，拓宽纵向合作渠道，提升自主创新能力。
横向体现在整车企业的内部合作，即大企业和中小企业合作。一般而言，整车厂商之间主要是市场竞争关系，但专利合作网络反映出来的还包括专利引用等技术合作关系，这种横向的复杂竞合关系通过专利合作网络得到了很好的体现。网络中的横向竞合关系十分有利于同业之间技术竞争氛围的形成，这种氛围又促进了网络合作效率的提高。面对激烈的同业竞争压力，尽管汽车厂商通常会加大研发投入，但是单个企业的创新资源和知识积累有限，许多企业往往会选择采取模仿和跟踪创新的模式。这种模式成本低、时间短，能够减少重复性创新带来的创新资源浪费。但是毫无疑问，该模式会影响原始创新企业的收益，进而削弱其研发动力和热情。因此，需要构建一种合理的专利技术交易平台和配套的知识保护体系，促进整车企业之间的横向技术交流与合作。
纵向体现在纯研发和纵向一体化整车企业的合作。大学和科研机构等纯研发组织在专利合作网络中扮演着重要的角色，它们是技术创新传播的发源地，众多核心技术和有效专利往往就来自这些高校和科研院所。从新能源汽车专利发展的情况来看，纵向一体化整车企业的优质专利引用来源于两方面，一是同业竞争的整车厂商，二是高校和科研院所等纯研发组织。它们与这些纯研发组织的合作方式往往局限于直接购买相关专利技术或者实施短期合作项目等，尚未形成紧密的长期合作关系。因此，新能源汽车专利合作网络的拓展和深化，需要在纵向一体化整车企业和纯研发组织之间建立起强有力的产学研战略合作体系，拓宽纵向合作渠道，提升自主创新能力。(www.xing528.com)
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