【摘要】：2016年的统计数据显示，中国约为54%的石油是用于交通领域，包括陆地交通、水上交通和航空，因此未来电动汽车是重要的发展方向。2018年3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
2016年的统计数据显示，中国约为54%的石油是用于交通领域，包括陆地交通、水上交通和航空，因此未来电动汽车是重要的发展方向。但是电动汽车的使用需要完善的基础配套设施。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的目标要求，预测到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆，意味着需要建480万个分布式充电桩、1.2万座集中式充换电站。按当前建设费用计算，直接市场规模将超过1300亿元。2018年3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。至2017年底，全国机动车保有量3.1亿，其中汽车2.17亿辆，停车场缺口达5000万个，大城市车位比约1∶0.8，中小城市约1∶0.6，远低于发达国家的1∶1.3。新能源汽车的普及推动充电桩产业的发展，进而对停车场的需求和要求都进一步提升。在国家能源局对分布式光伏的政策引导下，随着电动汽车产业的发展，“光储充”模式逐渐成为热点，上海、宜昌、南京等地相继建成停车场光伏发电项目，在政策支持及成功项目经验引导下，将有更多停车场+光伏发电项目落地。(www.xing528.com)
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