探究战略型生产网络的特征

在从定义和概念上对不同类别的网络类型进行划分之后，我们把战略型生产网络作为PPS协同对象。我们还为此设定了一个前提，那就是只有在战略型生产网络中才会登记谁能生产被需要的产品。我们观察的对象仍然是网络运行过程。结合战略型生产网络的概念，我们得出了下列特征，这些特征可以被看作是应用PPS协同机制的前提条件：

• 网络伙伴之间签有长期的框架合约（例如以一年为计划周期）。

• 以订单为导向的系列生产。

• 遍及整个网络的团组生产和车间生产。

• 多步骤、在空间上有所划分的生产，得到由几部分组成的产品。

• PPS协同机制对于支持带有较高效率不确定性的生产执行过程有着重要的战略意义。

• 带有中心企业的金字塔型结构，例如在汽车行业、航空行业或者电子行业，中心企业位于面对最终客户的交接处。(www.xing528.com)

战略型生产网络通常是金字塔结构，组成部分包括相互连接的生产步骤的纵向合作和供应商一方相互竞争的或者互补的生产过程的横向合作（见图2.12）。生产商本身位于金字塔塔尖，它被视为中心企业，直接地或者通过中间商与终端客户相连。由于中间商在生产领域不具备任何产能，所以不是我们考察的对象。如果战略型生产网络仅由横向合作构成，那么将会形成垄断，这是被反垄断的竞争法明文禁止的。所以具有相似任务的横向合作的战略型生产网络类似于以任务为导向的车间生产，而依附产出流程和信息流程的纵向合作的战略型生产网络则类似于团组生产。所以战略型生产网络既包括车间生产，也包括团组生产，总之包含了多个生产流程，从这一点来看，与内部生产网络相类似。

图2.12 战略型生产网络的金字塔结构

来源：Wildemann（1996b），第14页。

生产领域中共同战略规划的典型实例便是电子行业的网络——或者，是更广为人知的——汽车制造业的网络，后者因为其高度的发达程度和对德国经济不可比拟的重要性而成为一再被引用的战略型网络组织的案例。汽车制造业传统的高度分工引导这一行业不断向着战略型生产网络的方向发展，因为在此过程中可以在相互合作的企业间建立其密切的成果交换和信息交换。汽车制造商是典型的战略型生产网络中的中心企业，这一战略网络也形似金字塔，并且大部分由纵向合作构成。在此过程中，属于制造商的部分产出过程完全可以和供应商的产出过程进行竞争，在这个与供应商的竞争中就会出现多重连接。如同在电子制造业中一样，在工业4.0框架内仍然需要具有可变性。