仓储管理中的部件维护和入仓管理

一、实训目标

(1) 掌握部件资料的录入和维护;

(2) 熟悉货物的入仓流程，掌握入仓的操作;

(3) 理解客户资料与入仓管理之间的关系。

二、任务导入

现某一客户有提货需要，客户将这一需求反馈给物流公司，物流公司该如何作业呢?

三、实训步骤

首先完成部件资料的录入，然后根据客户的入仓要求对该部件进行入仓操作。

四、发任务书

现KH001的客户要求将手机芯片这一部件入仓从台达的A区仓库配送到富士康的A区车间，数量为2000个。

五、任务说明

1. 部件维护

在入仓和出仓的操作中 (特别是有报关操作的)，都需要知道货物名称、体积等详细的资料。如果每次都需要录入这些资料会大大增加工作量，也会容易造成人为的错误。因此设置了部件维护这一个菜单，在以后的操作中就不需要录入部件 (也就是需要配送的货物) 的信息，直接在下拉框中选择即可。

2. 入仓管理

中海2000根据典型物流公司的货物入仓流程，设计了如图6-20所示的入仓七步骤。

图6-20 货物入仓流程

六、教师演示

1. 部件维护

首先点击配送管理→部件维护，然后在编辑区输入部件相关资料，输入完后点击提交保存。如图6-21所示。

图6-21 部件维护

其中的参数说明如下:

客户名称:　签订合同的客户名称

供应商:　送货的工厂名称

购买商:　收货的工厂名称

部件编号1:　供货工厂对货物起的编号，供应商的编号GYSBJ00001

部件编号2:　收货工厂对货物起的编号，购买商的编号GMSBJ00001

单位1:　指海关系统中的第一单位，也是主要单位

单位2:　指海关系统中的第二单位，是辅助单位

部件规格:　货物的特殊类型标识，若显示器规格可能为15寸、17寸

生产批次:　生产企业内部的某批货物的统一的标识

标准包装:　货物的包装种类

海关编码:　海关系统中货物的分类编码

2. 入仓管理

首先，新增一个入仓单，如图6-22所示。

(1) 入仓资料。选中刚才生成的入仓单，点击右下角部件，在弹出的对话框中选择要录入的部件，输入数量，生产日期，PO、SO、DO的信息后点击提交，如图6-23所示。

图6-22 入仓管理之新增仓单

图6-23 入仓资料之部件信息

然后返回入仓单界面，选中入仓单后，点击“确认”按钮，入仓资料录入完毕。“入仓资料”由白色变为黄色。如图6-24所示。

图6-24 入仓资料之确认

(2) 入仓配车。货物入仓前的运输有两种情况: 第一种是客户提供订车单，委托本公司运输，本公司可以安排自己的车辆承运或者选择外包的运输公司进行承运; 第二种是客户自己运输。

系统会根据货物的数量联系部件资料计算出本次入仓的总体积和总重量，如果是委托，操作员可根据计算出的数据安排车辆为何种吨车或者柜车，然后将订车单传到运输部门进行具体的车辆调度操作。如图6-25所示。

图6-25 入仓配车

然后“确认提交”，入仓配车完成。本次订车信息发送到了车辆调度的界面，由调度部门负责完成车辆的调度和托运。

步骤1由于本次入仓配车性质是委托，因此订车信息会发送到车辆调度的操作界面。点击“调度管理”→“订车处理”，如图6-26所示。

图6-26 入仓配车之车辆调度

选中该订车单，点击右下角“明细”按钮，进入订车明细和货物明细界面，核查订车信息是否准确，如有错误，可以修改后重新提交，如图6-27所示。

图6-27 车辆调度之订车信息

核查完毕后返回订车单界面，选中订车单，点击右下角的“确认”按钮，订车单处理完毕。如图6-28所示。

图6-28 车辆调度之订车确认

步骤2点击“调度配载”，如图6-29所示。

图6-29 入仓配车之调度配载(www.xing528.com)

在该界面的左边显示当前所有可调度的车辆状态 (车辆信息是在“客户管理”→“运输资料”录入的)，如果该车辆的状态为“-”表示该车现在处于空闲状态，可以进行调度; “调度”表示此车辆已经被预定，如果该车辆的状态为“托运”表示该车现在正在承运中，不可以进行调度。

在界面右边显示需要处理的订车单，选中该订车单，出现如图6-30所示界面。

图6-30 入仓配车之订车单列表

在左边选择承运公司和车辆信息，操作员可以选择与本公司有合同的承运公司进行运输，也可以输入临时承运公司，不过如果选择临时的承运公司，所有的信息就需要操作员手工输入。承运资料录入完毕，点击“提交”保存，如图6-31所示。

图6-31 入仓配车资料提交

“提交”后，返回到调度配载界面，可以看到车辆状态栏中，选中的车辆其状态变为“调度”状态，如图6-32所示。

图6-32 入仓配车之车辆“调度”

车辆调度完成后，选择订车单，点击右下角的“调度确认”，车辆状态又变为“托运”状态，表示该车辆目前正在托运中，如图6-33所示。

图6-33 入仓配车之车辆“托运”

车辆托运完成后，再点击右下角的“托运确认”按钮，整个托运过程完成。

步骤3运输完成后，操作员还需要打开“运输费用”菜单，来处理本次运输所产生的应收和应付的费用，点击“运输费用”，如图6-34所示。

图6-34 入仓配车之运输费用

打开该托运单，如图6-35所示。

图6-35 入仓配车之托运单

系统显示所有应收和应付的运输基本费用和附加费用的详细，操作员可以根据运输实际情况来录入工作量，例如运输过程产生了空返费用，根据合同报价录入后，点击“提交确认”可保存本次运输费，如图6-36所示。

图6-36 其他运输费用录入

(3) 入仓报关。对于有报关要求的入仓，需要准备报关资料。在该步骤操作员需要选择报关使用货币的币种和包装种类，然后系统会自动调出汇率 (操作员也可根据实际汇率修改)，自动计算出报关资料。如图6-37所示。

图6-37 入仓报关

点击“确认”按钮，报关资料就会显示在下面的“预报关资料”区域。如图6-38所示。

图6-38 预报关资料

(4) 入仓卸车。与配车一样，装卸性质分为委托、客户和代理三种。委托表示由本公司员工进行卸车操作，客户表示客户自己安排人员进行卸货; 代理表示客户委托本公司，然后本公司将装卸操作交给外包的装卸队进行操作。

付款性质分为客户和供应商两种，这是与合同中的客户付款状态有关的，如果客户性质为“客户”，这里就不需要进行选择，所有的费用全部由客户支付; 如果客户性质为“独立”，则要看本次货物的供应商是否为独立供应商，如果是独立供应商，就要由供应商付款，不是独立供应商就要由客户付费; 如果客户性质为“选择”，就需要在此处进行选择。

系统会自动提取本次入仓货物的总体积或者总重量作为操作量，点击“提交”，系统会自动计算出装卸的作业量，计算方法为: 装卸费用=max (总体积×体积报价，总重量×重量报价)。如图6-39所示。

图6-39 入仓卸车

(5) 入仓验货。在货物入仓之前，检验员都要核对货物进入本公司仓库之前的状态是否与客户描述相符，如果有什么异常，例如数量不对 (多或者少)，有损坏等，都需要与客户及时联系，以免到出货时出现争议。

系统已经列出了比较常见的一些状态，例如正常、多收、少收等，如果出现的异常在这些选项之外，也可以在后面的备注里进行说明。货物状态选择完毕后，点击“确认”即可。如图6-40所示。

图6-40 入仓验货

(6) 分配仓位。验货完毕，就应该将货物放到仓库里面。一般来讲，是由仓管员放置完毕后通知操作员分配的仓位，操作员需要在左边选择要分配的货物，在右边选择分配的仓位编号，点击“提交仓位”，仓位被保存，如图6-41所示。

图6-41 分配仓位

仓位提交后，点击“确认”，本次仓位分配完成。如图6-42所示。

图6-42 仓位分配确认

(7) 报关确认。对于有报关要求的入仓，如果由本公司或者本公司外包的报关公司进行报关，需要产生相关费用; 如果由客户自己报关，则不用产生报关费用。

操作员根据客户的要求，选择报关的性质，然后再根据实际操作在列出的报关费用填写相关工作量，点击“确认”，系统即可计算出报关费用。操作如图6-43所示。

图6-43 报关确认

(8) 入仓确认。到此为之，入仓操作已经基本完成，但是入仓的资料还没有加入到数据库中，操作员还需要核对入仓信息后，确认资料，才能完成入仓。如图6-44所示。

图6-44 入仓确认

3. 费用处理

处理费用、加班费用以及其他费用都属于无单费用，即不与入仓单有直接联系的费用，这些费用需要操作员输入工作量。

进入“配送管理”→“费用处理”，选择费用类型和付款客户名称，然后点击“新增”按钮，即可进入费用处理清单界面，然后填写工作量，保存即可。如图6-45所示。

图6-45 费用处理

提交后，即可在系统中查询到这一费用清单，如图6-46所示。

图6-46 费用清单

七、过程指导

(1) 部件维护中，注意客户，供应商和购买商只能通过下拉选项选择，不能手动输入。若是不能正常选择，需返回到客户管理菜单完善客户资料;

(2) 涉及单号的录入时，注意单号的编号原则: 单号类型+日期+流水号码;

(3) 处理运输费用时，一般要求按合同价格来确认;

(4) 分配仓位时，注意先提交仓位后再确认。

八、任务考核

要求熟练掌握入仓的全部操作流程，并能演示和解说。