仓库选址的步骤及方法优化方案：如何选择仓库的最佳位置

（一）仓库选址的步骤

1.调查准备

（1）组织准备

由投资策划方组织相关的工程技术人员、系统设计人员和财务核算人员成立一个专门的工作小组。

（2）技术准备

根据拟新建仓库的任务量和拟采用的储存技术、作业设备对仓库需占用的土地面积进行估算。调查了解仓库所处地区的自然环境、协作条件、交通运输网络、地质、水文、气象等资料。

（3）现场调查

现场调查的主要任务是具体考察拟建仓库地点的实际情况，为提出选址报告掌握第一手资料，并综合分析确定多个备选地址。

2.分析阶段

分析阶段包括需求分析、费用分析和约束条件分析。

（1）需求分析

需求分析是根据物流产业的发展战略和产业布局，对某一地区的顾客、潜在顾客和供应商的分布情况进行分析，具体包括以下内容：工厂到仓库的运输量，向顾客配送的货物数量（客户需求），仓库预计最大容量，运输路线的最大业务量。

（2）费用分析

费用分析主要包括工厂到仓库的运输费、仓库到顾客的配送费、与设施和土地有关的费用及人工费等，如所需车辆数、作业人员数、装卸方式、装卸机械费等。运输费随着距离的变化而变动，而设施费用、土地费是固定的，人工费是根据业务量来确定的。以上费用必须综合考虑。

（3）约束条件分析

约束条件分析是分析仓库地理位置是否合适，是否靠近铁路货运站、港口、公路主干道，是否符合城市或地区的规划，是否符合政府的产业布局，有没有法律制度约束及地价情况。

3.提出选址报告

分析活动结束后，企业得出综合报告，根据分析结果在本地区内初选几个仓库地址；然后一一评价初选地址，最终确定一个可行的地址；最后编写选址报告，报送主管领导审批。仓库选址报告应该包括以下几个方面的内容。

①选址概述。这一部分须简明扼要地阐述选址工作组的组成、选址工作进行的过程、选址的依据和原则，简单地介绍可供选择的几个地点，并推荐最优方案。

②选址要求及主要指标。说明为了适应仓库作业的特点，完成仓储生产任务，备选地点应满足的基本要求和应满足要求的程度，并列出选址的主要指标，如仓库总占地面积、仓库存储能力、仓库职工总数、水电需用量等。

③库区位置说明及平面图。这部分说明库区的具体方位，四周与主要建筑物及大型设施的距离，附近的地形、地貌、地物等，并画出区域位置图。

④建设时占地及拆迁情况。这部分主要说明仓库建设占地范围内的耕地情况、拆迁户数及人口数，估算征地和拆迁费用。

⑤当地地质、气象和水文情况。这部分包括备选地的地质情况、地震烈度、气温、降水量、汇水面积、历史洪水水位等。

⑥交通及通信条件。这部分主要说明备选地的铁路、公路、水运及通信的设施条件和可利用程度。

⑦地区协作条件。这部分主要说明备选地供电、供水、供暖、排水等协作关系及职工福利设施共享的可能程度。

⑧方案对比分析。对提出的几个备选地址，依照已经确定的原则和具体指标进行对比分析，分析每个仓库方案的利弊得失。

4.筛选及评价

筛选及评价阶段要根据所分析的情况，选定具体地点，并对所选地点进行评价。其评价方法主要有以下两种。

（1）因素评分法

因素评分法是对影响选址的因素进行评分，把每一地址各因素的得分按权重累计，然后比较各地址的累计得分来判断各地址的优劣。

（2）量本利分析法

量本利分析，全称为产量成本利润分析，也叫保本分析或盈亏平衡分析，是通过分析生产成本、销售利润和产品数量三者之间的关系，掌握盈亏变化的规律，指导企业以最少的成本生产最多的产品并使企业获得最大利润的经营方案。量本利分析主要包括保本分析（研究当企业恰好处于保本状态时量本利关系的一种定量分析方法，是量本利分析的核心内容）、安全边际分析、多种产品量本利分析、目标利润分析、利润的敏感性分析等内容。

任何选址方案都有一定的固定成本和变动成本，不同的选址方案的成本和收入会随着仓库储量的变化而变化。在实际选址时，可用画图或计算比较数值进行量本利分析。在计算比较数值时，要计算各方案的盈亏平衡点的储量及各方案总成本相等时的储量，在同一储量点上选择利润最大的方案。

（二）仓库选址的方法

选址问题分为中心选址和单一仓储中心选址，这里重点介绍单一仓储中心的选址。单一仓储中心选址可以分为两种基本背景情况，其一是在现有用户中确立一个仓库，如果可以在现有用户中确立一个仓库，那么用总距离最短、总运输周转量最小、总运输费用最小来计算会比较简单。其二是确立一个新的仓库地址，当完全新建一个仓库时，可用因素评分法、重心法、盈亏平衡分析法、运输模型法和微分法来进行评估选址。

这里重点介绍因素评分法和重心法。

1.因素评分法

选址中要考虑的因素有很多，但是总有一些因素比另一些因素重要，决策者要判断各种因素孰轻孰重，从而使评估更接近现实。因素评分法有以下几个步骤：

①列出所有相关因素。

②赋予每个因素权重，以反映它在决策中的相对重要性。

③给每个因素的取值设定一个范围（1 ～10 或1 ～100）。

④用上一设定的取值范围就各个因素给每个备选地址打分。

⑤将每个因素的得分与其权重相乘，计算出每个备选地址的得分。

⑥分析以上计算结果，总分最高者为最优。

运用因素评分法应注意：由于确定权数和得分完全靠个人的主观判断，只要判断有误就会影响评分数值，最后影响决策的科学性。目前关于确定权数的方法很多，比较客观准确的是层次分析法，该方法操作过程并不复杂，有较为严密的科学依据，推荐在做多方案多因素评价时尽可能采用层次分析法。

某物流中心利用因素评分法进行选址

某物流中心选址时，有备选地址A、B、C，现在需要用因素评分法确定最佳位置。假定对选址决策的影响因素进行分析后，有五项主要影响因素，即经营环境因素、基础建设状况、经济因素、自然环境因素及其他因素。

首先，要对每一项主要影响因素赋予权重。对影响因素赋予权重的一般经验是：经营环境因素的权重系数一般是0.3 ～0.5，这是进行物流中心选址时要考虑的主要因素；基础建设状况因素的权重系数一般是0.2 ～0.4，该因素仅次于经营环境，应在物流中心选址评价时占较大的权重；经济因素的权重系数一般是0.2 ～0.4；自然环境因素的权重系数一般是0.1 ～0.3，在备选地址自然环境条件相差不大的情况下，可将该权重设置得小一些，否则应大一些；其他因素的权重系数要视具体情况而定，一般为0.1 ～0.2。

对该物流中心选址的影响因素赋予权重后，再针对每项影响因素，对三个备选地址进行评分（必要时请专家评分），这里取值范围为1 ～100，即每项最高为100 分。各影响因素权重和评分如表5-1所示。

表5-1　该物流中心选址影响因素的权重和评分

各备选地址的最终得分计算如下：

地址A 得分计算：0.3×90+0.3×100+0.2×80+0.1×80+0.1×70=88。同理地址B 得分为76，地址C 得分为82。取得分最高的地址，故最佳选址为A 处。

（资料来源：阮喜珍.现代物流企业管理[M].北京：机械工业出版社，2011）

2.重心法

（1）重心法原理

物流网络中仓库选址的常用的方法是重心法，它是一种模拟方法，它将物流系统中的需求点和资源点看成分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。

重心法主要考虑的因素是现有设施之间的距离和要运输的货物量，将商品运输量作为影响商品运输费用的主要因素。仓库尽可能接近运量较大的网点，从而使较大的商品运量走相对较短的路程，也就是求出使本地区实际商品总运输费用最小的重心所在的位置。

（2）单个仓库选址理论模型

重心法作为单一设施选址问题中最基本的方法之一，使用较为频繁。为了便于探讨问题，对理想的重心法理论模型作出以下假设。(www.xing528.com)

①需求量集中于某一点，各个需求点的位置和需求量已知而且不变，且运入和运出成本是相等的，不考虑在不满载的情况下增加的特殊运输费用。

②模型没有区分在不同地点建设仓库所需的资本成本，以及与在不同地点经营有关的其他成本的差别，而只是计算运输成本。

③模型中仓库与其他网络节点之间的路线通常假定为直线，且运输费用只与配送中心和需求点的直线距离有关，不考虑城市交通状况。

④模型只考虑现有设施之间的距离和要运输的货物量，不考虑未来收入和成本及其他变化。

以单一设施选址的目标为配送中心且到各个需求点的总运输费用最少为依据，假设一个计划区域内有n 个需求点，各点坐标为L（Xi，Yi），待定仓库的位置为，其中各需求点的坐标、需求量以及运输费率均已知，待定仓库的坐标可变，建立以下模型：

式中　TC——总运输成本；

Wi ——从待定位置的仓库到i 点的运输量；

Pi ——从待定位置的仓库到i 点的运输费率；

di ——从待定位置的仓库到i 点的距离。

式中　k——一个度量因子，将坐标轴上的单位指标转换为所需的距离单位，如千米等。

利用重心法可采用对上述目标函数求偏微分，然后再使用迭代的方法求解，但过程较为烦琐，也可以使用Excel 软件直接求解。

重心法常用于中间仓库位置的选择，适用于由一个仓库向多个销售点送货的情况。通过重心法找到的位置，可以使总运费最少。在这种方法中选址因素只包含运输费率和该点的货物运输量，在数学上被归纳为静态连续选址模型。它把成本看成运输距离、运输数量和运输费率的乘积。

用重心法进行计算时，首先需要建立一个坐标系，在坐标系中标出各现有设施的位置。在实际运用时，可以利用地图确定各现有设施的位置，并将一个坐标重叠在地图上，确定各现有设施的坐标值。然后，根据其纵横坐标值和运输量、运输费率，利用公式计算待建设施的位置。

假设待建设施到现有设施之间货物运输费率是相等的，那么重心坐标为：

最后，求出的重心坐标值所对应的地点，即为待建设施的地点。

利用重心法确定仓库位置

现需要新建一个仓库，给P1、P2、P3、P4 四个销售点供应物品。请用重心法确定仓库的位置。

假设Pi（Xi，Yi）（i =1，2，3，4）为第i 个销售点的位置；Wi（i =1，2，3，4）为第i个销售点的需求量，单位为吨。各销售点在坐标系中的坐标和需求量如表5-2所示。

表5-2　各销售点的坐标和需求量　吨

分析：首先在坐标图上标出各销售点的位置，同时假设P0（X0，Y0）为仓库的位置，如图5-6所示。

图5-6　各销售点的坐标

然后用式（5-3）计算重心P0（X0，Y0）的坐标，即为仓库的位置。

故仓库的位置为坐标图上（34.7，41.5）点处。

例5-1　假设在某计划区域内，有两个工厂向一个仓库供货，货物再经由仓库供应给四个需求地，其中工厂一生产A 产品，工厂二生产B 产品，而需求地对两个产品均有需求。工厂和需求地的坐标、货运量和运输费率都已知，如表5-3所示。k 在本例中取为1。

表5-3　已知量

利用Excel 软件中的规划求解工具，通过设置目标单元格（总费用）和可变单元格（仓库坐标值），并设置无约束变量均为非负数，经过101 次迭代，得到迭代结果，如表5-4所示。

表5-4　迭代结果

根据计算，得到理想仓库点的坐标值约为（58.400，52.303），此时总运输费用达到最低值22 983.493 元，且由于不考虑其他成本因素，设置总费用与运输费用相等，如表5-5所示。

表5-5　运输费用

（3）考虑仓库选址建设成本的实际问题

以上模型不考虑建设成本及其他经营成本等，将区域内的重心点作为仓库建设点。但由于其灵活性较大，计算出来的最佳选址点可能受实际地理状态（如高山、河流、湖泊或其他不可用地等）限制，没有修建仓库的可能，或者由于不同区域的建设成本不同，重心点并非最优解，因此应结合现实选择可行的满意方案。

将例5-1 结合实际情况变形，假设在此区域内由于自然地理条件、政府限制等因素，有三处建设用地可用于建设仓库，其地理位置坐标及不同的建设成本如表5-6所示。

表5-6　各点坐标及建设成本

此时应考虑建设成本，计算总费用，通过Excel 软件函数工具求解结果如表5-7所示。

表5-7　求解结果

由表5-7 数据可以看出，此时距离重心位置最近的仓库二的运输成本是最低的，这再次证明了重心求解法的有效性，但是考虑建设成本的话，仓库三则是最佳选择。而现实中往往是多重影响因素并存的。

（三）仓库选址的注意事项

大中城市的仓库应采用集中与分散相结合的方式选址；在中小城镇中，因仓库的数量有限且不宜过于分散，故应选择独立地段；在河道（江）较多的城镇，商品集散大多利用水运，仓库可选择沿河（江）地段。应当引起注意的是，城镇要防止将占地面积较大的综合性仓库放在城镇中心地带，避免交通不便等诸多问题。下面分别简要分析各类仓库在选址时的注意事项。

1.不同类型仓库选址时的注意事项

根据一般分类方法，仓库可分为转运型、储备型、综合型三种。不同类型的仓库在选址时都有应注意的事项。

①转运型仓库。转运型仓库大多经营倒装、转载或短期储存的周转类商品，大都使用多式联运方式，因此一般应设置在城市边缘地区的交通便利地段，以方便转运和减少短途运输。

②储备型仓库。储备型仓库主要经营国家或所在地区的中长期储备物品，一般应设置在城镇边缘或城市郊区的独立地段，且具备直接而方便的水陆运输条件。

③综合型仓库。综合型仓库经营的商品种类繁多，需要根据商品类别和物流量设置在不同的地段。如与居民生活关系密切的生活型仓库，若物流量不大又没有环境污染问题，可选择在接近服务对象且交通运输方便的地段设立仓库。

2.不同商品的仓库选址时的注意事项

经营不同商品的仓库对选址的要求不同，应分别加以注意，下面介绍果蔬食品、冷藏品、建筑材料、燃料及易燃材料等仓库在选址时的特殊要求。

①果蔬食品仓库。果蔬食品仓库应设置在入城干道处，以免运输距离拉得太长，商品损耗过大。

②冷藏品仓库。冷藏品仓库往往设置在屠宰场、加工厂、毛皮处理厂等附近。有些冷藏品仓库会产生特殊气味、污水、污物，而且设备及运输噪声较大，可能对所在地环境造成一定影响，故多设置在城郊。

③建筑材料仓库。通常，建筑材料仓库的物流量大、占地多，可能产生环境污染问题，有严格的防火等安全要求，应设置在城市边缘、对外交通运输干线附近。

④燃料及易燃材料仓库。石油、煤炭及其他易燃物品仓库应满足防火要求，选择城郊的独立地段。在气候干燥、风速较大的城镇，还必须选择大风季节的下风位或侧风位，特别是油品仓库应远离居民区和其他重要设施，最好设置在城镇外围的地形低洼处。