推动新技术与新业态融合，加速发展

交通能源融合发展将激发电动汽车乘数效应。电动汽车是能源转型、智慧交通和汽车产业升级的交汇点，具有牵一发而动全身的特点。推动交通能源融合可以发挥电动汽车的乘数效应，有些国家已经在超前布局能源基础设施、加快交通与信息网络融合等方面开展了积极的探索和尝试。欧盟不仅重视充电基础设施建设，也注重发展电动汽车配套的电网及储能技术示范应用。早在2015年，欧盟即与美国成立了联合研究中心，开展电动汽车和智能电网融合研究，并推动欧美在此领域实现标准统一与相互兼容。2020年7月，欧盟委员会发布“绿色能源转型框架”，终止了实施多年的电网“双重收费”政策，为电动汽车参与电网调峰建立了引导机制。此外，以特斯拉为代表的车企积极推动电动汽车与可再生能源、信息和通信技术相结合，探索构建“太阳能发电+储能+电动汽车+自动驾驶”全生态系统解决方案。

我国具备引领全球交通能源融合发展的基础和条件。当前，我国电动汽车产销规模居于世界首位，已经在电动汽车发展中取得初步的先发优势。现阶段我国正在大力开展以5G和大数据为引领的新基建，此时提前考虑电动汽车大规模应用场景并将其与智能交通耦合，可以实现叠加效应。与此同时，与欧美国家发展一户一桩的充电方式不同，由于我国居民住宅相对集中，优先发展集中式的充、换电站更符合我国国情。推动充、换电站发展也可以给我国交通能源融合发展带来更大机遇，一方面有利于提高电动汽车配套设施使用率，减少总投资；另一方面也有利于电动汽车参与储能及电网调峰，更好地发挥系统整合优势。(www.xing528.com)

我国城市化发展水平、汽车普及率明显低于发达国家，具备重塑交通运输基础设施、发展结构、技术选择的后发优势。特别是我国在电动汽车、电池制造、共享出行、智能网联等方面已取得了一定成就，具有“弯道超车”的较大潜力空间。建议“十四五”期间重点推动新能源汽车、信息技术、人工智能、新能源等领域已取得成果的加速融合，尝试在共享出行、电动汽车参与电网调峰等方面创新商业模式。通过支持新技术新业态加快融合发展，推动交通用能及碳排放峰值尽早到来。