发达国家交通领域的新技术应用和运营管理经验

当前，新一代信息通信及人工智能技术正在快速发展，汽车作为这些新技术应用的重要载体，正在加速向智能化和网联化转型。这一过程中，新技术、新业态加速融合发展，催生出交通领域新的技术和管理模式。目前，自动驾驶、智能网联车等技术已经崭露头角，交通工具电气化进一步向重型卡车、飞机、船舶等领域拓展。

自动驾驶汽车作为新一轮产业转型升级的重要标志和依托，受到各国和主要科技公司的高度重视，发展迅速。美国、德国、日本、韩国等国家积极推动无人驾驶汽车路面测试，目前个别项目已取得积极进展。2014年起，美国Waymo公司开始自动驾驶汽车的路面测试工作。目前该公司服务车辆的自动驾驶级别已经达到L4级。 2019年夏天起，该公司开始进行没有安全驾驶员的车辆路面测试工作。2020年新冠肺炎疫情暴发前，该公司通过Waymo One App向大约1 500名用户提供乘车服务，运送范围在凤凰城西南部地区。当时，每周大约1 000多次搭乘中，有5%～10%由无人驾驶汽车完成。2020年10月Waymo宣布，该公司在美国凤凰城郊区向公众开放完全无人驾驶叫车服务，且短期内Waymo的出行服务100%将由完全无人驾驶完成。

智能网联车作为未来智慧交通、智慧城市的重要组成部分，也是各国政府的主要发力点。目前，世界各国均在加速“车-人-路-云”全方位多方面的智能网联车发展规划制定工作。智能网联车在特定场景下已经实现了现行落地运营，在煤矿企业、港口以及其他封闭道路场景下已经实现了应用价值。未来，随着技术发展，逐步向开放、高速场景拓展。随着智能网联车的发展，先进运输组织模式与管理方法也不断涌现。在一些发达国家中，许多大中型汽车运输企业为提高运输效率和管理水平，在运输组织和管理手段中大量采用现代化通信信息和计算机技术，在日常管理方面，多采用计算机管理信息系统进行生产经营、车辆人员调度、保养维修、财务统计等管理，极大地提高了决策的科学性和工作效率。另外，各大企业开始广泛采用包括全球定位系统（GPS）技术等车载通信技术，对车辆进行科学调度，减少空驶里程，保证了运输安全及调度的及时性，提高了运输效率。(www.xing528.com)

随着私人汽车电气化的快速发展，在重型卡车、飞机等领域，电气化的尝试也在不断探索。早在2017年11月，特斯拉公司就发布了旗下的首款纯电动重型卡车，该车最大续航里程可达到800公里，并且在快充模式下充电30分钟可行驶640公里。虽然截至目前，该款卡车并未上市，但是这款车的发布为卡车电气化带来了曙光。未来随着电池能量密度的提升以及电子系统管理能力的增强，重型卡车电气化或将成为现实。同样，由于飞行所需燃料密度更高，在传统概念中飞机难以实现电气化。但过去几年，随着电池、控制器、发动机和材料等一些关键技术日益成熟，且价格持续下降，飞机电气化，特别是一些小型飞机的电气化逐渐成为现实，很多公司已经制造出可以用于商业飞行的小型电动飞机。在2019年的巴黎航展上，空客公司展出了一款型号为E-Fan 2.0的全电动原型机。该双座电动飞机在完整充电之后虽然只能飞行1小时，但飞行过程非常安静且零排放。120节锂离子聚合物电池位于机翼两侧，能够驱动两台30kW引擎运转，最高飞行时速能够达到每小时136英里。目前空客正在研发型号为E-Fan 4.0的四座电动飞机，也将于近期发布。此外，空客公司表示计划在2050年打造一款拥有100个座位的纯电动飞机。但是，鉴于当前电动飞机的研发成本较高且真正实现商用的日期较远，飞机电气化发展尚需时日，目前难以在交通低碳转型中发挥作用。