推动私家车出行替代方案的优化措施

20世纪70年代以来，发达国家采取了各种政策来提高公共出行和非机动车出行的水平，包括降低公共交通票价、改善公共交通非高峰时段的服务、提高公共汽车专用车道优先权、改善骑行道路等措施。

降低公共出行费用，减少私家车出行比例。2011年3月至6月，西班牙在10个省实施了通勤列车服务降价5%的政策。在巴塞罗那和阿斯图里亚斯这两个拥有综合公共交通票价系统的主要都市地区，包括地铁、火车和公共汽车在内的所有公共交通服务均实行5%的票价减免。测算表明，这项临时措施减少了600万升汽油和220万次汽车出行。

灵活办公方式，减少因工作出行。美国政府为雇员提供典型的压缩工作时间表，包括4/40工作周（每周中4天工作10小时，休息1天），9/80工作周（每两周中8天工作9个小时，1天工作 8个小时，休息1天），3/36工作周（每周中3天工作12个小时，休息2天）。需要指出的是，虽然灵活办公政策减少了大约25%的通勤出行，但是在远程办公期间，人们仍有可能增加开车出门办事的频率。(www.xing528.com)

收取私家车出行拥堵费，引导民众选乘公共交通出行。伦敦政府规定，工作日上午7：00至下午6：30进入伦敦市中心的车辆增收5英镑出行拥堵费。据测算，这一计划已使伦敦市中心的交通拥堵减少了约30%，而且以前开车去伦敦市中心的人中约有50%已改乘公共交通工具，15%～25%已改骑自行车、摩托车或拼车。

通过限制车辆出行，减少交通流量。很多发达国家实行“无车日”“单双号”驾驶禁令等政策。2016年底，巴黎出现严重的空气污染，为了减少机动车尾气排放，巴黎当局启动应对措施，巴黎及周边上塞纳省、瓦勒德马恩省和塞纳-圣但尼省的22个市镇临时采取车辆单双号限行等紧急应对措施。为保障民众出行，大巴黎地区地铁、郊区快线、公交车等公共交通工具免费供民众搭乘，巴黎市政府也宣布提供居民区免费停车、减免公共自行车和电动车租赁费等惠民服务。