走向技术驱动的发展模式

为寻求更加广阔的发展空间，脱离竞争大、成本高的市场，火丁照明决定把产品转向前装市场，而转变发展的方式，就是走技术路线。

2017年，火丁照明与华南师范大学（肇庆）国际光电研究院（下称“研究院”）成为了亲密无间的合作伙伴。“那时研究院在肇庆高新区设立，他们在寻找能造车灯的企业与其达成产研合作关系，正好我们符合他们的要求，他们也是我们所需要的对象，一拍即合，我们毫不犹豫从珠海整体搬到这里，与研究院合作，共同开发产品。”火丁照明车间负责人樊农艳说。

有了研究院强大的研发团队，火丁照明底气十足。同年，上汽集团需要设计一款新型的散热功能极好的汽车前大灯，火丁照明果断接了这个项目，并与研究院开展产品研发。经过一年的设计、研发、论证、制作，共同打造了一款散热功能好、光效性能强的LED车前大灯。

据悉，车前大灯的LED灯由长宽几个毫米的颗粒状灯珠组成，功率能达到50—55瓦，在狭小封闭车灯总成的空间内，自身发热及环境温度升高，必定造成LED车灯光能效转压。温度过高，会造成光衰减严重、使用寿命缩短、影响车灯安全等问题，散热不好的产品会出现灯珠脱落、先明后暗，严重则会引起车辆短路自燃等情况。因此，解决车灯散热问题成为判别LED车灯品质的关键。

“接到上汽集团的单，我们立即开展了第二代车前大灯研究，这款灯的灯板两侧都使用航空铝合金降低热能，后方加装了风扇，并使用鳍片状结构，极大改善灯的散热结构。”樊农艳说。(www.xing528.com)

为了不断提高LED车前大灯的散热功能，2019年，火丁照明与研究院联合攻关了第三代前车大灯技术——热管理技术。该技术替换了第二代航空铝合金的材料，在导热板两侧使用热管，进一步提高光效、快速散热，提高了车灯的使用寿命。

火丁照明通过热管理技术推出了一款叫“明眸”的产品，它的最大功率达到55W，在105℃电烤箱以及在-40℃低温箱里分别连续点亮42天，该产品依旧明亮。

更高品质的LED车灯，是越薄越好，越薄散热功能越好，寿命越长。火丁照明将奔着超薄车灯的方向前进，把车灯的功率、光效及使用寿命提到极限值，努力地把这个主营业务做精做细。