无人车在5G时代的广阔前景

玛西尔专注做纯电动非公路乘用车18年，其成长故事不断在“演绎”，背后是不断地自我革新，智能汽车的发展正牵引该企业产业链、创新链不断向无人驾驶技术聚合延伸。目前，玛西尔也为国内知名品牌代工自动驾驶的电动巡逻车。

由于国外纯电动非公路乘用车标准中须有远程管理系统，2017年，玛西尔在定位功能上下足了功夫，与广州一家技术公司合作研发远程管理系统，并推广应用到国内纯电动非公路乘用车市场上。

这项研发不仅开创了国内纯电动非公路乘用车使用GPS系统的先例，也为其后来研发自动驾驶提供了支撑。据悉，一家软件公司希望与玛西尔合作，开发自动转向系统、无人驾驶车辆，玛西尔借助自身的GPS系统，运用5G网络打造内容更丰富的自动驾驶系统，例如具备防盗功能，当不法分子实施盗取，系统自行断电，自动锁车。此外，玛西尔建立智能云平台，实时监测车辆的运行轨迹、状况、电量、巡航里程等。

黄受庄表示，大数据在铺开，玛西尔需要与“互联网＋”关联，并在内部建立云平台，智能云平台结合5G技术，把信号接入当地的电信公司，车辆在运行过程中，信号根据车辆的实际情况，通过卫星信号返回到云平台。(www.xing528.com)

2020年，具备该项功能的1700多辆无人驾驶巡逻车在广东的广州、深圳、佛山以及广西等省市的路面上运行作业，这些车辆的试验将为玛西尔探索无人驾驶提供了有力的技术基础。预计在2021年末，玛西尔打造的一批无人驾驶环保车将推向市场。

黄受庄表示，如何判断前方障碍物、应对极端天气，这是无人驾驶车辆需要克服的问题。要真正实现乘用车无人驾驶安全上路还需要经历一些时间，这需要工程师集中精力设计能确保汽车安全的系统，尤其是自动转向系统内的智能化要做到完美配合。

“自动转向系统是提升智能车驾驶安全的关键。目前无人巡逻车、环保车作为‘试验品’，通过自身的雷达系统检测配合自动转向智能系统应用，在固定的线路上行驶，实现点对点服务。这一试验对优化无人驾驶车的功能，识别障碍物、精准判断复杂路况，破解和探索安全无人驾驶具有很重要的意义。”黄受庄说。