【摘要】：轻量化、电动化、智能化是新能源汽车未来发展的必然趋势，电动汽车续航里程要提高，轻量化设计是最有效的途径。据悉，在此基础上，研发团队已经研发制备出工作压力70MPa、容积120L、疲劳次数15000次车载碳纤维高压储氢瓶的全套生产技术，开发完成面向乘用车应用的复合材料高压储氢气瓶，不仅提高了气瓶的储氢效率，增强了其可靠性，更为氢燃料电池汽车车身“减负”，延长续航里程。
复合材料具有“绿色”效应，可实现减污降碳，前景广阔，与国家提出的“碳达峰”“碳中和”重点战略工作不谋而合。
汽车电动化几乎是所有道路运输工具的主要脱碳途径，随着城市空气质量的不断恶化，电动车取代内燃机车辆将成为未来的趋势。轻量化、电动化、智能化是新能源汽车未来发展的必然趋势，电动汽车续航里程要提高，轻量化设计是最有效的途径。此外，减碳的目的是减少排放，减排先解决减重问题。目前，大部分电动车以锂离子电池供电，但是锂离子电池供电并不能解决电池的环保问题，且其使用受到环境及储能密度的限制，存在性能天花板，市场上随之催生出更加“干净”的新能源汽车——氢燃料电池汽车。
哈尔滨工业大学研发团队经过近二十年的科研攻关，研发出了我国首个应用于航天科技方面的复合材料气瓶，该产品荣获多项科技奖和专利。(www.xing528.com)
据悉，在此基础上，研发团队已经研发制备出工作压力70MPa、容积120L、疲劳次数15000次车载碳纤维高压储氢瓶的全套生产技术，开发完成面向乘用车应用的复合材料高压储氢气瓶，不仅提高了气瓶的储氢效率，增强了其可靠性，更为氢燃料电池汽车车身“减负”，延长续航里程。此外，该技术还可根据用户具体需求开发各类气体储气瓶。
这三年，研究院除了加快研究成果推向市场的步伐，还不断地推陈出新。在合作方以及市场的推动下，依靠雄厚的科研能力，开发出新能源车用复合材料电池包、碳纤维复合材料螺旋桨以及复合材料防弹头盔等一系列复合材料产品，相关科研成果已成功孵化出两家科技企业。
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