现代汽车能在短短的期间内，超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂，并在世界车坛上扬名立万，郑周永独树一帜的经营理念―“现场主义”，是最主要的成功关键：他不但要所有的家族―五个弟弟、八个儿子及一个女婿，全都站在经营的第一线上，他自己更经常与“现场”―生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部，这些以“现场”为工作重点的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“感应器”，使他能完全掌握关系企业的即时状况。
而接听来自全世界各地的国际电话报告商情，则是郑周永数十年来，每天清晨4点起床后的第一晨课，他永远要了解最新的现场状况，然后经由他过人的判断力，立即做出正确的决定，交由相关的企业，大家一起“动”起来。
由于深谙“事在人为”的道理，郑周永知道操控“现场”的是人，因此他特别重视企业间的“人和”。早年，每到夏天，他都会带领员工去海边旅游，在沙滩上光着赤膊，和年轻的同仁玩摔角游戏。
可惜，1983年以后，医师以健康的理由，劝他不宜再玩摔角，不服气的郑周永，改以喝酒和员工沟通感清，酒过三巡，大家都抓起卡拉OK的麦克风，尽情欢唱，不亦乐乎。(www.xing528.com)
而更可惜的是，1987年7月，以现代机械为主，产生了“罢工”问题，并迅速波及到整个现代企业集团，结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”，要求郑周永退出经营阵容，最后，工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后，罢工风波方告平息，但是集团内的6家主要企业，则进入休业状态。
劳资纠纷不断，使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩，1992年1月间，现代汽车蔚山车厂罢工期间，影响出口欧洲及亚太地区的损失金额，超过12.5亿美元，这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。
现年79高龄的郑周永，于1987年指定弟弟郑世永为现代汽车的接棒者后，即不再过问公司的经营情事。只是，郑世永承继兄长那股择善固执的精神，力行“现场主义”，使得现代汽车在世界车坛的光采依旧，分毫没有衰减。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
