【摘要】：对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。为回应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。
对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。因此，他坚持要有自主开发的能力，现代车厂早在1976年，也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型；1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。
为回应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。
另外，值得一提的是，现代车厂绝大多数生产机具，包括电脑硬体设备，多是国产品，同时为提高品管，并没有采行日本式的“即时控制系统”，而是实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。(www.xing528.com)
现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越（Excel）、羚羊（Elantra）、奏鸣曲（Sonata）及配置涡轮增压引擎的流浪者（Scoupe）跑车等四种车型。而羚羊车款曾勇夺1992、1993年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志What Car“最值得购买的中型房车”荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴（Car Book）“最佳安全小型房车”；奏鸣曲于1993年初登上中国大陆，1至5月就卖出了4万辆。
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