黑马横空出世：世界车坛惊现新势力

趁着在建筑界风生水起的大好时机，郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础，于1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。早期是以福特Corteira及Granadae两种车款做基准车，开发适合韩国使用的车种，成绩平平。

也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1976年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马”车款，由于三菱车厂全力支援技术移转，造型简洁利落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特别是首度进军北美，即获得满堂彩。

眼见现代车厂的小马车群，如过江之鲫般驶向世界的最大汽车市场―北美，郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支援下，不断更新各样生产设备，例如最新的电脑操控机器人，符合英国MIRA、日本MC标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达20公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车在各种路况及路面测试的结果，将其做为立即改善修正的参考。(www.xing528.com)

这种种的努力与执着，随后就得到回报，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，佳评如潮。稍后，1600毫升的明星（Stellar）推出，外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越（Excel）小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。