修理飞机的工人们参与了V-1导弹项目以及生产反坦克导弹的工作。KdF厂已经成了一个相当重要的兵工厂了，其中Kubelwagen只代表了工厂很小一部分的产量。头一个月里，2000余枚V-1导弹击中了伦敦，炸死4000多人，炸伤成千上万。
盟军打算将导弹连根除掉。6月20日至29日，美军轰炸机对KdF工厂实施了两次猛烈的日间空袭。空袭结束后工厂7%的机器被炸毁，外加5%被严重破坏。这次必须停产维修了。
不久，美军突破德军防线深入推进到法国内地了。在KdF城，Kubelwagen的生产已经恢复正常，由于冲压车间遭到严重破坏，所以两栖车（Schwmmuwagen）不得不停产。到10月份，产量已达相当正常的数字，当月产出1350辆Kubelwagen型汽车。
1945年1月份，仍然生产了2030辆Kubelwagen型汽车，外加大量备用发动机、地雷铸件、反坦克火箭铸件。这是在相当困难的条件下的一个惊人的生产成就。
1945年4月10日，美军102步兵师的先头部队源源不断地进入福尔斯里本，德军仓皇撤军，退向柏林，指望在那儿进行最后的抵抗。(www.xing528.com)
不久，《纽约时报》发表了美联社描写攻占KdF工厂经过的电讯。电讯把这个工厂叫作仅次于建在密执根的庞大美国汽车工厂的“德国的Willow Run”。这篇报道可以认为是人民汽车的一系列讣告中的最后一篇。现在不屈不挠的大众工厂终于被埋葬在第三帝国的废墟中了。
1945年4月30日，曾经许诺给德国人带来胜利的元首结束了自己的生命。5月8日午夜，战争正式结束了。
在KdF汽车城里，一切都纷乱不定，极不塌实。这个城镇会怎么办？无人知其答案，但几周后，英国第52师开进来与美军换防时，这个答案初见端倪，而答案的出现又几乎是偶然的。此城在英军占领区。
英国部队占用了破坏最轻的2号厂房，并且开始检修保养他们的车辆。他们大多数的车辆在经过好几个月的战斗后，都需要修理了。他们“雇用”德国人帮他们修车，然后给德国人食品作为交换.当时每个人想要的工钱就是食物。不久，占领军司令部获悉工厂里有可用的劳力，就派了一小队皇家电力机械工程师（REME）来组织一个大车间，以便修理缴获的敌方车辆。这里突然又成了一个忙碌热闹的地方了。
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