电子商务中的物流系统：关键因素及第三方物流发展趋势

随着经济全球化和电子商务的快速发展，物流产业也步入了高速发展期，以计算机、网络、通信等信息技术为核心的现代物流的作用日益显现，越来越多的企业开始从物流过程角度重新审视自身的经营活动。

在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会的定义：物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地有效率与效益地流动与储存的计划、实施与控制的过程。

我国将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

（一）电子商务与物流的关系

电子商务与物流有着非常密切的关系，它是通过互联网进行商务活动的新模式，集商流、信息流、资金流、物流于一身。物流是电子商务发展的支点和基础，是电子商务的重要组成部分。反过来，电子商务将物流业提升到前所未有的高度，并促进物流技术的发展。大力发展现代物流，企业可以进一步降低交易成本，使得货物运输配送更快捷、高效，从而实现经济效益与社会效益的双丰收。

物流虽然包含在电子商务之中，但是人们对电子商务过程的认识却往往只局限于信息流、资金流的电子化、网络化，而忽略了物流的电子化过程。在电子商务中，物流系统的运作效率高低已成为电子商务成功与否的关键因素。

（二）电子商务对物流的影响

由于电子商务与物流的关系密切，电子商务的兴起必然对物流活动产生极大的影响。这种影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式，再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

1.物流业的地位大大提高

电子商务是高科技和信息化的革命。它强化了信息处理，弱化了实体处理，必将导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐萎缩乃至消亡，同时也将扩大和新增一些行业、企业。实业中，物流业将逐渐得到强化。在电子商务环境下物流业必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，还要从生产企业及时进货入库；既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流业成为社会生产链条中的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。由此可见，电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前的发展机遇。

2.供应链管理的变化

（1）供应链短路化。

供应链是指在生产和流通过程中，涉及将商品（或服务）提供给最终用户的上下游企业（同时包括最终用户）所形成的一个整体性功能的网络，即由物料获取、物料加工、成品送达这一过程所涉及的企业和企业部门组成的网络。在这一网络结构模式中，每一交易方既是其客户的供应商，又是其供应商的客户，它们既向上游交易方订购商品，又向下游交易方供应商品。现在，电子商务缩短了生产企业与最终用户之间在供应链上的距离，改变了传统市场的结构，企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的电子商务网站继续充当着传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互联，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络（包括人员与店铺设施），也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流路径变短。

（2）供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”。

传统的供应链因为供销之间的脱节，供应商很难得到及时准确的销售信息，所以只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有两个明显的缺点：第一是缺乏灵活性。销路好的商品，其存货几乎为零，销路不好的商品就严重积压。第二是运转周期长。

在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过互联网连在一起，通过多种终端，供应商可以及时且准确地掌握产品销售信息与顾客信息。此时，存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

（3）第三方物流成为物流业的主要组织形式。

第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，这也是跨区域物流进一步发展的必然要求。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动具有跨区域或国际化特征。第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以它们对第三方物流的需求是很迫切的。电子商务时代的物流重组离不开第三方物流的发展。在电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形成就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为整个社会生产企业和消费者的“第三方”。

3.物流需求的新变化

电子商务的发展，网上商城、网上购物的出现，使物流服务的对象不仅仅是燃料、粮食、水泥等大宗物资。如今，由于需求多样化的拉动，出现了“多品种、小批量、多批次”的物流需求，物流对象也从以大宗物资为主体，向多样化和“轻、薄、短、小”的方向发展。同时，消费者也提出了低成本、高服务的要求。

（1）消费者的地区分布分散化。

（2）商品品种多样化。

（3）物流服务需求多功能化和社会化。

4.物流服务空间的拓展

（1）增加便利性的服务——门到门服务，代安装，维护，自动订货，自动转账，订单跟踪等。

（2）加快反应速度的服务——提高配送速度，减少物流环节，简化物流过程等。

（3）降低成本的服务——通过采用适用、投资少的物流技术和设备，或推行运筹学的管理技术、条形码技术、单品管理技术、信息技术等，提高物流的效益。

（4）延伸服务——物流服务空间向上可以延伸到市场调查、需求预测、采购、订单处理，向下可以延伸到配送、咨询、物流方案的选择与规划、货款回收与结算等。

（5）对物流时效性的要求变化。

总之，现代企业的“品质经营”强调的是时效性，其核心在于服务的及时性。20世纪60年代，物流竞争的焦点是降低成本，提供便宜的商品；20世纪80年代，物流强调的是质量；现代物流强调的则是“时间—快速”的市场反应。

（三）电子商务对物流各作业环节的影响

1.采购

传统的采购过程极为复杂，采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂烦琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。

近年来，国际上一些大的公司已在专用网络使用EDI（Electronic Data Interchange，电子数据交换），以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5%～10%的采购成本。互联网也为中小型企业打开了一扇降低采购成本的大门。通过互联网采购，中小型企业可以接触到更大范围的供应厂商，因而能够降低采购成本。

2.配送

在发展初期，配送业主要是通过促销来发挥作用。有学者研究发现，供大于求的买方市场格局是配送业得以推行和发展的适宜环境，这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了服务于促销活动。配送建立在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程并不顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额在1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。

在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业休戚相关。同时，电子商务让制造业与零售业实现了“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库，由此可见，配送业的地位大大提高了。

（四）电子商务对物流各功能环节的影响

传统的物流以商流为中心，物流紧紧伴随着商流而运动。在电子商务模式下，物流以信息为中心，信息不仅决定了物流的运动方向，也决定物流的运作方式。网络对物流的实量控制是以整体物流来进行的。

1.物流网络的变化

（1）物流网络信息化。

物流网络信息化是物流信息化的必然结果，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当前，互联网技术的普及为物流网络信息化提供了良好的外部环境。这里所说的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系以及物流配送中心与顾客之间的联系；第二是组织的网络信息化，即企业内部网。

（2）实体物流网络的变化。

物流网络主要由线路和节点两部分组成，这两部分相互交织联结构成了物流网络。物流节点设施的设置，将决定我们如何进行存货、交付，以及如何组织运输能力。电子商务会使物流网络产生哪些变化呢？

首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产。由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都将会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代众多企业的零散库存。

其次，未来的物流节点的主要形式是配送中心。目前，按专业分工可将仓库分为两种类型：一类是以长期贮藏为主要功能的保管仓库；另一类是以货物的流转为主要功能的流通仓库。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转速度更快，制造业都将实现零库存，加之仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了保管仓库进一步减少，而流通仓库将发展成为配送中心。

最后，综合物流中心将与大型配送中心合二为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流节点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设在大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点（物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输），都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合二为一。

2.运输的变化

（1）运输分为一次运输与二次运输。

物流网络由物流节点和运输线路共同组成，节点决定着线路。在传统商务环境下，由于各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，就使得运输也很分散，像铁路这种运量较大、较集中的运输方式，为了集中运量不得不采取编组，而非直达方式（只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式）。

在电子商务环境下，库存能够集中起来，库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的陆续建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集成在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输。这就将运输划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输；二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要采用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使其速度大大提高。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织（运输组织人员、运输范围、服务对象都在当地区域范围内）来完成。

（2）多式联运大发展。(www.xing528.com)

在电子商务环境下，多式联运将得到大发展，这是由以下原因导致的：第一，电子商务技术，尤其是外联网使企业联盟更加容易实现。运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式。因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输企业所提供的首选服务方式。

3.信息的变化

（1）信息流由闭环变为开环。

原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以企业自身的物流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。

现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成到一起，将生产企业、配送中心（物流中心）、分销商（零售点）网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息不是在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。

（2）信息各模块功能的变化。

在电子商务环境下，现代物流技术的应用使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。

在采购方面，电子商务环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。

在运输方面，运用GIS（Geographic Information System，地理信息系统）、GPS（Global Positioning System，全球定位系统）等技术，运输更加合理，而且运输由不可见变为可见。

在仓储方面，条码技术的使用可以快速、准确地采集信息，极大地提高了产品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。

在发货方面，以前公司的仓库管理系统互不联网，从而造成交叉运输、脱销及积压情况时有发生。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。

（五）电子商务促进物流技术水平的提高

所谓物流技术，是指完成物流任务所必须采用的最有效的方式方法。传统的物流技术概念主要是指物资运输技术或者物资流通技术，也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需要的材料、机械、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术。

发达国家的学者们最先将零库存的概念引入了现代物流的范畴。在20世纪60年代中期，日本的一些公司实现配送设备的自动化，在消费者比较集中的地区建立了若干配送中心，这就必须储存大量物资。这种模式形成了从工厂到物流中心，再从物流中心到消费者的良性循环，节省了大量流通费用。但同时，物资的仓储费用又有了较大幅度的增加。在这种情况下，物流中心又采用了计划配送模式，即以销定产的仓储计划技术。随着社会消费的急剧增长和消费品种的迅速多样化，市场需求瞬息万变，物流中心很难预测某种产品的销量。在日本食品市场，每年大约有15 000种新产品面市，同时又有14 000种产品退出市场，即使目前销路最好的产品，在一年之内，也有60%多被挤出消费市场。这时，商品库存的积压就意味着巨大的商业风险。因此，人们开始寻求一种没有库存的商业系统，零库存物流技术也就应运而生了。

零库存商业系统的实施必须依托以下三个条件：首先，必须有一个能够准确、快速反应市场需求的信息系统；其次，必须有一个能够根据所获得的市场信息进行生产调节或者采购的快速柔性生产系统；最后，还必须有一个货物快速配送系统。

为达到零库存的目的，必须建立大量的配送中心，同时建立一支庞大的信息、计划采购、配送队伍。这些方法需要耗费大量的人力、物力，需要投入大量的资金，而收效却并不明显。

零库存概念的提出，似乎使物流技术的发展遇到了难以逾越的障碍。但电子商务的出现，将以上的问题一下子都圆满地解决了，使物流技术进入了一个崭新的时代。

电子商务是一种新型的基于互联网技术所进行的企业与企业、企业与用户间的商业活动形式。电子商务实现了在全世界范围内用互联网技术以电子方式进行物品与服务的交换。电子商务所完成的功能不仅仅是订货和支付，实际上，电子商务包括了从生产到消费的整个商务过程。电子商务包括企业内部网、企业内部网同互联网的连接、电子商务应用系统。企业内部网的部分通道对互联网开放，提供客户访问接口，但涉及生产、管理等商业机密的部分则设置防火墙等安全措施。电子商务应用系统则是客户访问的入口，用户通过互联网可以在这个系统上查看产品目录，翻阅产品资料，还可以通过电子订单系统下单，通过电子支付系统结算。

随着电子商务的发展，企业不必再花费巨资进行产品信息采集。企业既可以在网上发布电子公告，对用户进行调查，也可以将产品调查表放在企业主页或者某个知名站点上（尤其是某类产品的专业站点），让用户在网上即时填表或者下载后填表再返回。此外，企业还可以根据所掌握的用户资料，发送电子邮件。当信息系统通过网络采集到足够的产品信息后，企业决策层根据这些信息适时调整生产计划，适时推出适销对路的产品。产品一旦定型，用户就可以通过电子商务系统订货，即时反馈到企业，企业立即组织生产，最后通过配送系统即时送到用户手中。这样，企业就以极少的投入实现了产品的零库存生产。

（六）物流对电子商务的影响

随着电子商务的进一步推广与应用，物流对电子商务的影响日益明显。

在电子商务模式下，一些电子出版物如软件、电子图书等可以通过网络以电子数据的方式发给消费者，但绝大多数商品仍要通过各种方式完成从供应商到消费者的物流过程。如果网店解决不了物流问题，只好告诉购买者送货必须在一定的范围内，电子商务的跨地域优势就会受到极大的限制。如果没有一个高效的物流管理，电子商务就只是一句空话。

1.物流是电子商务的重要组成部分

电子商务下的任何一笔交易，同传统的交易活动一样，都包含各种基本流——商流（商品本身所有权的转移过程）、资金流（商品价值的实现过程）、物流（商品实体的时间和空间转移过程）、信息流（商品供求、价格、技术、质量、服务相关信息的交流过程）。在互联网时代，商流、资金流、信息流，都可以通过网上交易、网上结算、网上沟通，进行虚拟化的经济活动。然而，最终的资源配置，还是需要通过商品的实体转移来实现的。一些电子出版物、信息咨询服务、软件等少数商品虽然可以直接通过网络传输的方式进行配送，然而绝大多数的商品仍然需要通过专用的运输装卸工具（火车、汽车、飞机、轮船、装卸机械等）来完成实体的位移。也就是说，不管商品交换的方式如何变换，物流——商品实体的转移（从商品供应者转移给商品消费者）的过程都不会被取消。因此，物流是电子商务必不可少的组成部分。

2.物流现代化是电子商务的基础

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而要将商品配送到消费者手中，只有通过现代化的物流系统才能以最快的速度完成。只有完成商品的空间转移（物流），才标志着电子商务活动的最终实现。因此，物流现代化是电子商务的基础，它提高了电子商务的效益和效率，扩大了电子商务的市场范围，保证了电子商务目标的实现。物流现代化包括物流技术现代化和物流管理现代化。物流技术现代化主要指条码技术、信息处理技术、安全装载技术等软技术和自动化仓库、运输专业化、装卸设备效率化等硬技术现代化。物流管理现代化是应用现代化的管理思想、理论和方法，有效地管理物流，实现基于电子商务的供应链集成。

3.物流是实施电子商务的根本保证

（1）物流保障生产。

无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务模式下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动将所采购的材料运送到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。

合理化、现代化的物流，可以降低成本费用、优化库存结构、减少资金占压，缩短生产周期，保障现代化生产的高效进行。如果缺少现代化的物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将会“无米下锅”。

（2）物流服务于商流。

在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务模式下，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。

在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，任何轻松的商流活动都会退化为一纸空文。

（3）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。

电子商务的出现，在很大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只需坐在家里，通过互联网搜索、挑选，就可以完成他们的购物过程。试想一下，如果他们所购的商品迟迟不能送到，或是商家所送商品并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？

物流是电子商务实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更熟悉、便捷、安全的传统购物方式，那网上购物还有什么存在的必要？

所以，促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，我国的物流业必须了解自我、找出差距、不断学习、不断完善，继续发展壮大，以进一步推广电子商务，并推动我国经济发展跨入新的时代。

4.物流是发展电子商务的关键

电子商务的瓶颈问题，是现在谈论比较多的一个问题。网络安全问题、网上结算问题虽然被很多人称为瓶颈，但是实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成真正的瓶颈。应该说，唯一不可回避的是物流瓶颈。电子商务的物流瓶颈在我国的主要表现是：在网上实现商流活动之后，缺少有效的社会物流配送系统为实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题，也是我国电子商务主要的发展障碍之一。因此要在我国更好地发展电子商务，规范物流、发展物流成为刻不容缓的事情。

5.物流是电子商务企业获取竞争优势的重要手段

电子商务企业的竞争对手既包括传统销售渠道的企业，也包括同类的电子商务企业，“价格、方便、信任”是电子商务企业竞争的三种基本武器。越来越多的案例表明，电子商务企业要在这三个方面获得优势，必须充分利用物流管理，构建良好的物流体系，加快送货速度，降低营运成本，获取顾客信任，提供良好的售后服务，抑制电子商务中的欺诈行为。

（1）物流是电子商务降低成本的重要手段。

价格是电子商务与传统企业竞争的“杀手锏”。电子商务是无店铺销售，相对于传统渠道销售，电子商务具有成本优势。但这种成本优势是否能够转化为价格优势，还取决于物流管理是否高效。如果物流成本过高，电子商务不仅难以战胜传统企业，甚至连盈利都困难；反之，如果物流管理良好，电子商务企业则有可能借助高效物流带来的成本优势进行促销。

（2）物流是完善电子商务便利性的保证。

电子商务简化了顾客与企业之间信息流、商流和资金流的业务流程，为顾客找到和购买所需商品提供了极大的便利。但是如果线下物流系统不完善，导致顾客收货延迟，或者收错货，或者退换货困难，则会大大抵消电子商务线上交易的便利性。顾客也许只需要点一下鼠标就能完成网上订购，但如果商品到达手中却需要漫长的等待，收到商品之后还可能发现包装破损、商品丢失等情况，就很难让顾客感受电子商务的便利性，也难以吸引顾客进行第二次购买。因此，要真正让顾客感知电子商务的便利性，就必须提高物流服务的质量，包括送货速度、所送货物品种数量的准确性，以及提供给顾客良好的售后服务。

（3）物流是提高电子商务信任度的重要途径。

信任是电子商务交易永恒的主题。随着电子商务的发展，网络交易欺诈现象也日益增多，如卖家以次充好、以假乱真等，不仅普通的消费者会在B2C和C2C网络交易中遇到风险，即使是企业在B2B的交易平台也一样会遭遇骗局。由于缺乏信任，许多顾客不愿意通过电子商务购物和消费。因此提高电子商务交易信任度既是电子商务发展的必要条件，也是电子商务企业赢得竞争优势的机会。

物流是电子商务中唯一与顾客直面接触的窗口，是增加顾客信任的重要途径。如果电子商务企业能够充分利用物流与顾客接触这一特点，建设好物流体系，则有可能大大增强顾客对企业的信任感，吸引顾客在网站重复购物。

由于物流对电子商务的上述作用，伴随着电子商务的发展，电子商务物流的概念也应运而生。在电子商务高速发展的过程中，有效的物流活动越来越显著地体现出其重要性，成为有形商品网上销售能否顺利进行的关键性因素。如果没有一个合理的、畅通有效的现代物流系统，电子商务系统的优势很难得到完全的发挥，电子商务企业也难以获得成功。换句话说，对于电子商务企业，谁做好了物流，谁就有可能得到更快、更好的发展。

物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也极为巨大。物流在未来的发展与电子商务是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。