南向通道与湾区经济发展战略

本章在对港口物流与湾区经济发展、国外典型港口物流成功发展模式、港口物流发展策略和湾区经济发展研究与启示的基础上，基于我国南向通道建设的国家战略布局，从规划刚性约束、环境保护力度和统筹机制建设3个方面提出促进北部湾经济区经济发展的战略措施，进而为本课题后面的研究提供支撑。

南向通道是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西北部湾港为重要出海口，以沿线相关省区物流枢纽为关键节点，旨在联动“一带一路”，促进中国西部省区与新加坡等东盟国家经贸合作的国际陆海新通道。建设南向通道，是广西壮族自治区深入贯彻落实党的十九大提出的“加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”精神、习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求的重大战略以及广西壮族自治区党委、政府确立的“南向、北联、东融、西合”开放发展总体格局的重要举措。南向通道作为一条综合型交通物流通道、陆海融合通道和合作共赢通道于2017年正式启动建设以来，迅速成为我国云南、贵州、重庆、甘肃和广西等西南、西北地区国际联运新动脉和推动地方经济协作的重要“产业通道”，其蕴含的巨大潜力正在快速释放，开放发展的价值优势正在逐步显现（蓝永信，2018）。从第1章和第2章可知，湾区经济是依托港口、海湾和领近海岛，发挥地理、生态环境和广阔腹地优势的区域经济。它被认为是具有开放经济结构、高效资源配置能力、强大集聚外溢功能和发达国家交往网络特征的区域经济形态，具有创新引领、高度开放、海陆联动、宜居宜业等特征（叶芳，2019）。显然，南向通道的建设对湾区经济的全面、可持续发展具有重要的作用。基于此，研究南向通道背景下湾区经济的发展战略，对于广西、广东及沿海地区乃至全国都具有重要的意义。这也成为当前学术界及实务界广泛关注的问题。(www.xing528.com)