青岛港：互联网智慧港口建设模式

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年的历史，是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波舟山的第四大集装箱运输港口。青岛港“四矿同卸”创出昼夜安全靠离船8艘次、单班吞吐量18.5万吨、单班装车1 057车等高产佳绩。董家口矿石码头公司通过矿焦联动业务大幅增加了转运基础量。2017年11月达到了焦炭装船50万吨的最高纪录，12月再次突破62.6万吨的总体配送量。2017年青岛港创出海铁联运全海区第一、场站月均操作量青岛口岸第一、散杂货船舶代理综合实力青岛口岸第一等系列佳绩。2017年12月30日，青岛港单船在港装卸箱量超过10 000TEU的“地中海伊娃”轮，单机最高效率达到35自然箱/小时，提前2小时离泊。在青岛前湾联合集装箱码头，2018年1月1日，中东线“达飞奥赛罗”轮和美西线“中海华山”轮整船换装达到15 780TEU，创出全海区整船换装最高量，奠定了青岛港整船换装国内首选港的地位。而一系列业务的背后是现代化智慧管理的结晶，是推进智慧港口建设的收获。借助互联网技术资源，拓展现代化港口作业模式，从信息化与网络化中寻找到全新的突破口，是“互联网”背景下青岛港建设智慧港口的全新发展模式。

1.青岛港建设智慧港口的初期发展模式

（1）互联网电商合作。

2016年6月12日，青岛港集团与阿里巴巴（中国）有限公司签署战略合作备忘录。阿里巴巴作为互联网的领军企业入驻青岛港，标志着青岛港正式开展“互联网+”的智慧港口建设之路。与电商服务平台深入合作的优势在于更为精准地把握市场动向，合作基础在于拓展多种网络服务，如云计算技术、网络服务、电子商务订单等。而与阿里巴巴的初步合作，也预示着青岛港将不断加强与网络电商的合作模式，进一步加快青岛港转型升级的步伐。

（2）互联网智慧仓储。

在青岛港专有云、跨境电商、互联网金融、物资采购等领域引入全新的网络合作机制，是进一步拓展网络服务项目的根本。而其中互联网智慧仓储的构建，将持续支持港口平台管理模式的不断优化。以云平台作为港口业务数据化管理的技术支撑，借助阿里云此前构建的大数据平台优势，搭建港口专有云，可支持港口仓储管理模式更为灵活，且在同一时间维度中提高敏捷度，支持仓储管理效率的不断演化与升级。而将跨境电商引入智慧港口的建设中，也是促进网络支付平业务拓展的关键所在。当仓储业务全面实时网络交付，其仓储管理资源的整合效力也会充分发挥，进而全面打通从仓储到支付再到物流管理及通关平台业务的网络环节，实现港口物流服务平台智慧模式，促进青岛港跨境电商业务整合仓储资源不断优化与发展。

（3）互联网金融。

在互联网金融方面，青岛港与阿里巴巴电子商务平台合作之后，互联网金融综合服务平台所开展的相关业务，在很大程度上满足了港口获取流动管理资源，更加便捷地服务了潜在外贸客户。在此基础上开展服务于青岛港的金融资源整合，并为更多客户提供电子支付服务，为终端客户提供融资服务，将促使互联网金融业务发挥更大优势，支持港口企业及产业链的不断优化，乃至流动资金的良性循环。而通过与阿里巴巴电商平台合作，可以实现青岛港采购业务系统的全面升级，进而链接阿里巴巴电商平台的相关业务，能够最大限度地提升青岛港物资采购的便利性，乃至丰富货品本身的多样性。这是进一步增强青岛港互联网金融业务向终端业务及网络业务延伸的发展趋势，也将促进青岛港智慧港口建设的全面发展。

2.“互联网”背景下青岛港建设智慧港口发展模式解析(www.xing528.com)

（1）青岛港专有云平台建设。

2017年6月22日，交通运输部办公厅公布了全国智慧港口示范工程名单，青岛港国际股份有限公司申报的港口物流电商云服务平台示范工程上榜。青岛港智慧港口的建设中，专有云平台是互联网发展模式的关键支持。港口物流电商云服务平台主要通过综合应用物联网、云计算、大数据、移动互联等多种先进信息技术，搭建了基于阿里云的物流电商服务平台，并基于该云平台架构相继研发实施了港口干散货、液体散货、集装箱长途公路运输、海运订舱、船舶供应等多个基于云的智慧物流信息管理系统。这些云平台服务子系统，是吸引港口内外物流企业的基础条件。通过青岛港专有云平台建设，以及信息系统开展的新型物流服务，拓展了青岛港线上全程服务模式，进而打造了港口物流电商服务的生态圈，可有效利用港口服务信息，优化整合固有管理资源，进而使信息化基础设施云化程度达到行业领先水平。

（2）跨境电商网络互助机制。

2018年1月2日，青岛港全面开启跨境电商保税备货模式的相关业务，实现由个人直购业务向大批量整柜式保税备货模式的成功转型，将进一步支持青岛港全程物流服务的渠道拓展。而青岛跨境电商系统，稳定对接国内电商平台和实体门店，完美解决海关和保税区对接。电子商务企业对于该系统的评价较高，其主要因素在于分销管理、商品进销存、O2O模式等技术功能更为便捷，且能够支持跨境电商的业务往来。而青岛跨境电商系统也将持续推出“直营+分销+O2O”的业务模式，指导跨境电商对外合作的全新方式及方法，拓展整体电商系统的网络用户普及度，进而转化为最直接的潜在客户资源。因此，通过服务跨境电子商务企业的业务拓展，实质上也反向塑造了青岛港的综合业务能力，是增强智慧港口服务性能的互助机制。

（3）互联网金融服务延伸性。

积极实施金融、互联网、国际化“三大战略”是青岛港早在2016年便已定下的长期发展战略。而网络金融的发展模式，可以借助区块链技术不断优化，并最终形成对于港口企业的资源互补与迭代演化。目前，青岛港互联网金融业务主要涉及保险业务、融资租赁、贸易融资、供应链管理等方面。早在2014年建立起的青岛互联网金融产业园，对于互联网金融业务的延伸起到了关键作用。其中，众筹、天使投资、P2P等众多新金融服务项目，为港口企业提供了短期金融服务支持。而“西海岸经济新区”和“财富管理金融综合改革试验区”两项规划，也最大限度地支持了投资者的选择倾向。因此，今时今日青岛港之所以能够完成互联网金融服务的全面业务拓展与延伸，与此前一系列规划均存在较大联系，且支持了现代港口智能化、信息化、金融化的智慧转型。

（4）互联网物资采购的实时性。

青岛港国际股份有限公司物资设备采购中心的网络化建设，对于青岛港的采购活动具有较大的支持效果。以青岛港科技有限公司青港物流冷链保税联合封关智能闸口采购项目（项目编号：CGZX-WJ-2018-0401）为例，其向全网发布采购信息，集装箱箱号识别、RFID、OCR车号识别等相关采购产品，可以将整体采购资金控制在50万元以下。投标企业可以直接发出竞价空间最大的产品，实质上对于青岛港现有资源的管理及购置均起到了优化网络信息对接的支持作用。