我国港口物流的现状及发展趋势

随着经济全球化和国际分工专业化趋势的不断增强，我国对外贸易的飞速发展引致对交通和物流更广泛的需求，由此激增的国际贸易货运量中通过海上运输完成的占到90%以上。沿海港口作为全球综合运输网络的重要节点，为顺应世界船舶大型化和集装箱化的发展趋势，其功能也在不断拓展和延伸。进一步发展和完善现代港口物流，已成为各大港口企业建设的目标。在惠及企业自身的同时，对港口腹地的制造业、贸易和区域经济发展起到了巨大的推动作用。

改革开放以来，我国港口无论在数量还是质量上都有了突飞猛进的发展。相关统计表明，全国万吨级港口泊位数从1992年的314个增加到2015年的1 723个。我国已经形成五大沿海港口群，主要港口正在向世界一流港口迈进，对区域经济协调发展的辐射和带动作用显著增强。近年来，我国港口规模连续多年稳居世界第一，拥有万吨级以上泊位2 444个。2018年完成货物吞吐量143.5亿吨，集装箱吞吐量2.5亿标准箱。在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量十大港口中，中国占有七席。由此可见，中国已成为世界上港口货物吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。(www.xing528.com)

然而，在港口规模不断扩大的同时，中国港口的生产能力却仍滞后于吞吐量的发展。港口物流设施及装备水平参差不齐，标准化程度较低，港口企业无序竞争及缺乏专业物流管理人才等问题严重制约着我国港口物流发展水平。因此，从总体上看，我国港口物流服务尚处于发展的初期阶段。尤其在当前全球金融危机加深蔓延到实体经济，制造业生产规模缩减、市场需求下降的背景下，中国港口企业面临着更加严峻的竞争和挑战。沿海各大港口如何发挥自身优势，加快港口物流体系的建设，化“危机”为“生机”，对于我国保持经济平稳较快增长具有重要意义。