汽车服务工程的主要内容分析

1）整车与零部件研发服务

国际上汽车研发力量主要有两部分：一是跨国汽车巨头自己的产品研发机构，主要服务于企业内部，建立自己的技术领先优势；二是独立的专业汽车研发机构，向全球提供汽车研发服务。如曾经专为中国市场设计过C88家庭轿车的德国保时捷公司，在提供整车开发服务的同时，也生产保时捷跑车；意大利ITAL公司，专业提供整车设计方案；美国MSX公司，对外承接整车设计工程，并提供相关模具。专业设计公司最大的优势在于设计经验丰富，并为客户严守技术秘密，因此，不乏技术实力雄厚的国际汽车巨头乐于邀请专业设计公司为其提供设计方案。

2）汽车融资服务

汽车融资服务主要包括三方面：一是经销商库存融资业务；二是汽车租售消费信贷；三是生产企业的生产经营性融资。汽车融资服务不仅能为顾客提供便利的购车服务，同时也成为国际汽车巨头重要的利润来源，如通用和福特的汽车信贷公司，汽车金融服务带来的赢利约占这两家大集团全部利润的36%。

3）汽车保险服务

汽车保险服务的经营主体包括保险公司和保险中介，主要依靠保险代理人和保险经纪人来完成，其中保险经纪人业务占80%。汽车保险的销售方式除了代理人个人推销外，电话销售、网上销售已成为汽车保险销售的主流。

4）汽车分销服务

汽车分销服务主要包括新车销售、二手车评估鉴定、汽车租赁和汽车零配件分销业务等。

（1）新车销售。国际上，新车销售普遍采用品牌特许经销模式。2001年10月，欧盟进行大规模的汽车销售改革计划，特许经销，打破汽车市场的行业垄断。经销商可以在任何一个欧盟国家设立经销网点，并可以同时销售不同品牌的汽车，形成“汽车超市”经营，还允许汽车交易不必提供维修和售后服务，以便使独立的汽车维修商可以以竞争价格提供服务。

我国目前轿车的销售模式不仅普遍采用特许经销模式，而且趋于集整车销售（Sales）、零配件供应（Spare Parts）、售后服务（Services）“三位一体”的3S专营店、4S专营店模式（3S加“信息调查反馈（Survey）”称为4S，再加二手车置换（Secondhand Vehicle trade）称为5S）。特许经销模式功能齐全，服务优良，具有其他经营模式无可比拟的优势，但其因投资大，经营品牌单一等原因给经销商带来巨大的经营风险，同时，因为布点数量有限，给消费者带来维修上的不便及维修成本居高不下的情况，所以，汽车销售到底应采用何种经营模式应根据顾客需要灵活处理。

（2）二手车贸易。根据国际汽车大国的发展经验，二手车贸易是否活跃可以直接反映出一个国家的汽车市场活跃程度。一个活跃的二手车市场，可以促进新车市场的繁荣。虽然我国二手车交易市场数目众多，但二手车市场整体还很不成熟，还必须强化二手车市场的管理，使二手车交易市场更加规范。

（3）汽车租赁。汽车租赁在国际上已成为一种非常重要的汽车消费方式。在美国，以汽车租赁方式销售的新车占新车销售的1／3，日本约占15%，德国奔驰和大众也占10%～20%。而我国目前有1 000多万持有汽车驾驶执照却无车者，这说明我国汽车租赁业具有很大的市场空间。

（4）汽车零配件分销。汽车零配件分销主要有两种渠道：进口零配件是由全国总代理到区域分销商再到汽车修理厂，或国外整车制造商到3S（4S）维修站。国产汽车配件则是由零配件制造商销售到区域代理再到多级分销再到汽车修理厂，或零配件制造商销售到整车厂配件中心再到3S（4S）维修站。汽车零配件分销最终将经过汽车修理厂到达汽车消费者手中，整车公司要打击假冒伪劣零部件，确保原厂零部件快速供应，给消费者提供方便、快捷、高质量的零部件服务。

5）汽车维修服务

汽车维修服务包括汽车换件、保养、美容等。建立完善的维修服务网络，是汽车服务工程内容的重要组成部分。目前，国内整车公司实现汽车售后服务的主要方式是建立整车公司的特许维修服务站，但特许维修服务站由于其区域垄断、数目有限的缺陷，普遍表现为服务质量好但维修成本高、维修不方便，因而出现了“保修期内进维修站，保修期后进路边店”的现象。因此，有效补充以品牌经营为中心的大型汽车养护中心连锁网络成为整车公司特许维修服务网络，是我国汽车维修服务的当务之急。

6）汽车俱乐部服务

汽车俱乐部可以给消费者营造良好的购车、用车环境，传播汽车文化，很多国家已建立起实施会员制的汽车俱乐部。目前，世界上最大的汽车俱乐部是美国的“AAA汽车俱乐部”，它有900万名会员，下属139个分支机构。我国目前规模最大的汽车俱乐部是“大陆汽车俱乐部”，有会员5万名。(www.xing528.com)

汽车消费涉及汽车资讯、汽车消费信贷、汽车保险理赔、汽车维修与保养、汽车美容与装潢、汽车年检、汽车租赁、汽车交通事故处理、汽车文化交流等方面。汽车俱乐部作为综合性的服务机构，能向汽车消费者提供全方位的服务，解决汽车消费者购车、用车的后顾之忧，深受汽车消费者的青睐。

7）废旧汽车的回收处理服务

汽车的回收解体服务是指依据国家有关报废汽车管理的规定，将达到报废规定的车辆从汽车消费者手中回收，然后进行解体，并将拆卸下来的旧件进行分门别类处理的服务。其服务主体是从事上述工作的服务机构或个人，涉及的主要工作有：废旧汽车回收、兑现国家政策、废旧汽车解体、废旧零件分类、旧件重复使用、废弃物资移送、废旧物资的保管物流等服务。规范的回收解体服务，对于贯彻国家关于报废汽车的管理的政策，防止废旧汽车再用和废弃零件滥用、促进现役汽车更新，改善现役汽车的平均技术状况、杜绝废旧汽车造成的环境污染、提高社会效益等，都有非常重要的意义。但在废旧汽车的回收处理的过程中要特别注意：一是杜绝用废旧汽车总成组装车辆；二是妥善处理废弃物，减少废旧汽车拆解造成的环境污染；三是加强拆解人员自我安全意识，并要求在拆解过程中严格执行相关拆解工艺和作业规范。

8）城市公共交通

优化城市交通是城市国民经济和社会发展的重要内容之一。要成为国际大都市的城市，必须坚持扩大城市道路容量与加强机动车总量控制相结合，促进道路与车辆的协调发展；必须坚持优化公共交通与引导控制个体交通相结合，大力优化交通结构；必须坚持加快发展轨道交通与优化组合地面交通相结合，加快轨道交通的规划和建设；必须坚持加强交通管理与均衡交通流量相结合，调整优化交通布局；必须坚持城市交通政策与扩大内需政策相结合，大力发展与城市交通相关的基础设施和产业；必须坚持发展城市交通与加强环境保护相结合，促进城市的可持续发展。

9）汽车再制造

汽车再制造的概念源于再制造工程，即运用工业化生产方式恢复或提高退役设备及零件的功能，并投入再使用的全部工程活动总称。汽车再制造是实现资源持续利用、减少机电产品垃圾的一种工程活动，从而达到物（车）尽其用、减少汽车产品垃圾、保护环境，使汽车更好地造福于人类、实现汽车可持续发展的目的。因为进入汽车社会，制造汽车消耗大量的资源（黑色金属、有色金属、橡胶和塑料及新型材料等和能源），使用汽车带来化石能源的快速消耗，而化石能源是地球上再生周期很长的能源，其消耗速度过快，会导致在汽车替代能源还未合理、有效地开发出来前化石能源枯竭，所以，作为汽车人，要加强节能环保、合理制造使用汽车的理念。目前，我国已投入了大量的人力、物力开展汽车再制造工程。在这一拓展实践训练中，应增加相关内容。学生毕业后在汽车再制造行业定会更有建树和更大的发展。

汽车再制造由拆解汽车零部件（引导学生研发汽车专用工具或设备）、清洗汽车零件（引导学生为提高清洗零件生产效率、保证零件清洗质量、注意环境保护，创新、研发汽车零件清洗方式和零件清洗设备）、汽车零件检测分类、汽车失效零件的再制造加工或替换、汽车再装配（重点要求学生掌握汽车装配工艺规范、工艺标准，特别是相关技术标准）、再制造汽车最终检测等几步组成。

10）其他服务

（1）汽车智能交通服务。汽车智能交通服务是指通过车载智能交通系统或公共交通服务系统向广大汽车驾驶者提供以交通导航为核心，包括通过装在轿车里的卫星定位系统来确定方位、介绍出行的天气情况、地面交通信息、紧急事故救援、感应式公路收费系统等智能化交通控制系统和寻址服务等内容在内的，旨在提高汽车消费者出行效率的服务。其服务的主体是公共交通信息中心，服务主要对象是广大汽车驾驶人员。

（2）汽车信息资讯服务。汽车信息资讯服务是指向各类汽车服务商提供行业咨询的服务和向汽车消费者个人提供导购的信息服务，其服务的主体是提供各类汽车信息资讯的服务机构或个人。他们通过专业的市场调查和信息服务机构以及大专院校等科研机构对汽车市场进行调查统计分析，同时也接受汽车厂商或其他汽车服务商的委托，从事一些专门课题的调研。随着汽车工业的不断发展，汽车市场竞争日趋激烈，汽车信息资讯服务亦越来越受到汽车生产厂商和其他汽车服务商的重视，各类研究机构纷纷成立，部分大专院校也设立了相关的专业，为这一服务市场展现出美好的前景。

（3）汽车故障救援服务。汽车故障救援是指向汽车驾驶员提供因突发的车辆故障而导致车辆不能正常行驶，从而需要紧急救助的服务。其服务的主体是提供汽车救援服务的机构或个人，服务的内容主要有临时加油服务（汽车在行驶中因燃油耗尽不能正常行驶而提供的服务）、汽车故障的诊断和抢修服务（在行驶途中因技术故障导致汽车无法行驶，对汽车故障进行诊断和维修的服务）、拖车服务和协助公安交通警察处理交通事故等服务。从事这一服务的机构一般是汽车俱乐部或者其他汽车厂商，也有其他从事这一服务的企业或个人，救援服务仅仅是他们众多服务项目之一。

（4）汽车文化服务。汽车文化服务是指向广大汽车爱好者提供与汽车相关的以文化消费为主题的各类服务。其服务的主体是提供汽车文化产品的各种机构或个人，他们包括汽车爱好者俱乐部、汽车传媒、各种专业的和非专业的汽车文化产品制作人、汽车文化产品及服务的经营者等。汽车文化经历了一个从静止的汽车摄影展、汽车挂历、汽车明信片、邮票、图书报刊、文化衫等，逐渐发展为动态的汽车游、汽车运动等过程。汽车文化的发展不仅有助于汽车工业的进一步发展，而且还有助于社会的整体进步，同时也创造了无限的商机。

（5）汽车运动。汽车运动在全球非常盛行，各种汽车赛事如世界F1一级方程式汽车比赛、达喀尔汽车拉力赛等。我国也在1985年举行了香港—北京汽车赛和巴黎—北京老式汽车赛等。汽车运动在世界上掀起了一股股热潮。由于汽车运动的基础是汽车，性能优良的汽车能够在赛场上一往无前所向披靡，因此汽车生产厂商已经认识到赛车赛的是汽车的性能、品质，赛的是市场、品牌和产品的竞争力，它能够有效地树立起企业及其产品的品牌形象，推动汽车产品的科技进步，提高产品质量和其在市场上的竞争力。所以，世界上著名的汽车生产厂商如丰田、法拉利等对赛车运动非常重视。我国参加赛车运动的时间较短，但随着汽车工业的发展，国内汽车赛事将越来越频繁，反过来又将进一步推动我国汽车工业的发展。

（6）汽车旅游。现在很多人将汽车旅游称为自驾游，这种旅游方式摆脱了过去随团旅游而失去个人自由的弊端，使汽车爱好者能驾驶私家车或租赁的汽车自己选择旅游线路，说走就走，说停就停，在满足个体需求和推动旅游业发展的同时，也促进了汽车租赁服务业的发展。