“新通道”重现丝路繁华

2月9日，广西北部湾一东盟海上丝绸之路邮轮航线正式开航当日，北海邮轮“北部湾之星”号从北海港出发，沿着古老的海上丝绸之路航线一路南下，让284 名游客饱览了越南岘港、芽庄，马来西亚关丹、云顶、热浪岛等东南亚旅游胜地的美景。

这只是北海发展海上旅游、实施“走出去”“战略的一个缩影。历来，北海就是古代海上丝绸之路的枢纽、中国和东南亚文明的交汇地之一，海丝文化在此淬炼。北海与东南亚国家与生俱来的地缘、人缘、情缘和共同的文化纽带，更成为北海实施“走出去”战略的优势。

“开放是北海最大、最突出的优势，北海将做好‘一带一路’这篇文章，让丝绸之路优势助推全市经济再上新台阶。”广西壮族自治区党委常委、北海市委书记王小东说。在建设“21 世纪海上丝绸之路”的呼声中，北海决策层打出“两张牌”： 一张是利用直面东盟各国的优势，发展海上旅游，加强与东盟各国的文化交流；另一张则是充分利用港口资源，重点打造港口经济。

在北海港，晚春时节的霞光正涂抹出一派生机勃勃的景象： 大型集装箱堆积如山，大型门机林立划一，卡车时有往来，工人忙着搬运袋装货物……这已经成为北海港口经济，发展的常态镜头。

2014年4月，北海市与贵阳市签订了合作框架协议，双方共建“北海贵阳港”，推动贵阳综合保税区和北海出口加工区合作，并适时在北海启动规划建设贵州（或贵阳）临海物流产业园。而此前，北海市已与云南省携手在北海建设总面积4.5 平方千米（包括4 个10 万吨级泊位）的云南临海产业园。(www.xing528.com)

“我们公司的出口产品主要销往东南亚国家，从北海港出口，直接降低企业的物流成本，也给北海港带来广阔的腹地货源。”贵阳市龙头企业瓮福国际贸易股份公司总经理杨三可说。

西南出海大通道与国际大市场紧密对接，加快了港口经济转型升级，促进了外贸发展。2014年，北海全市外贸进出口总额超35 亿美元，增长30%；招商引资实际到位资金33.93 亿元，增长15.69%；实际利用外资（全口径）3.8 亿美元，增长47.3%。

与此同时，随着“邮轮经济”持续升温，面向东盟国家的区域性国际邮轮母港建设也紧锣密鼓地推进。这个预计总投资超20 亿元、设计标准为年通过能力200 万人次的项目，是目前我国南方在建年接待能力最大的邮轮码头，2016年投入使用后，将为北海旅游业发展插上腾飞的翅膀。