“在品牌方面，人家多是百年品牌，我们才几十年，自主品牌就十年，他们来围追堵截我们，我们一定要打差异化。”广汽吉奥副董事长缪雪中认为，首先，自主品牌强代表中国汽车工业强，这是自主品牌的责任与使命。其次，要坚持。即使在“走出去”的过程中遇到这样那样的问题，也为我们积累很多宝贵的经验，不是碰到了一些问题马上就退回来。再次，要有策略。我们的出口策略是先易后难，先在一些欠发达国家或者是发展中国家，然后再到一些所谓的高端国家。
汪大总表达了相同的观点。第一，在走出去之前要做好准备，明确为什么去做。第二，要有好的体制，不要把别人变成中国公司，相反靠他们带动国际化的步伐，一定要用当地的人才，不要看他的皮肤颜色，也不要看他拿什么护照。第三，用好“海外兵团”，这也是我们中国的宝贵财富。最后一点，找好合作伙伴，你自己资源不够，最好自己有，没有要想办法联合。
Bill Russo认为更多应从提升产品本身出发。他认为，中国汽车制造商一定要清晰制定和找到中国本土品牌的定位和价值所在。他表示，很多人其实并不乐意看到我的车唯一的标签是便宜，而没有其他品牌价值或者品牌定位，中国本土公司实际上也是挣扎在品牌定位上，除了廉价以外，到底我们的产品的性价比怎么体现？除了廉价以外，我还有没有其他品牌价值？(www.xing528.com)
事实上，中国企业近些年一直做得很好，但外国品牌影响却越来越强，会对中国消费者产生很大的影响，并且给中国本土制造商带来很大的困难。如何应对外国品牌的影响？只有在国内做好了，国内的消费者先去买这个品牌，才可能到国外竞争。所以，首先国内的市场一定要站稳脚跟。
TTi Global总裁兼首席执行官Lori Blaker表示：我们所做的一个培训是让企业有更多的领导或者领袖人物。有中国企业的培训，目的是为了企业能够进军中东市场。此后，企业不断地规范自己的服务流程，更好地进行产品的生产、产能的提高、服务的标准化以及能够更好为本地的客户服务。所以，这是一个非常重要的项目。
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