中国企业的使命在于走出去

与会嘉宾认为，参与海外竞争或许是中国汽车企业由大变强的必经之路。

“我想这是我们中国自主品牌企业的使命。”广汽吉奥副董事长缪雪中认为，中国已经成为汽车大国，这是不争的事实，但成为强国还有相当长的一段路要走。

衡量一个国家是否是汽车强国，重要的就是看汽车在海外市场的占有量，无论是欧洲也好、美国也好、日本也好、韩国也好，他们在国外的销售量都占到50%～80%。甚至像巴西那样的国家出口都达到20%，印度达到13%，但是中国到2012年为止刚刚突破100万辆，不到5%，离强国的路还是很遥远的。(www.xing528.com)

春晖资本董事长汪大总从另一个层面阐述了中国汽车企业“走出去”的必要性。他认为，国家提出“走出去”战略，到现在已经13年了。根据商务部的数据，我们对外的直接投资，全国来看从微不足道到2012年达到近900亿美元。但是从全球的角度来看，我们的累计投资，作为世界第二大经济体，占到对外投资总量的2.2%。可圈可点的成功案例还比较少，有人说大概十几个或者十个左右，整体判断仍然是在初级阶段。

Bill Russo认为，现在中国汽车市场仍然非常分散，也没有像美国的汽车城一样的规模，中国有很多所谓的“汽车城”，也就是汽车制造基地，本地的自主品牌也是竞争非常激烈。所以，中国的汽车格局还是分而治之的，没有凝聚力，而且本土的内部市场竞争非常的激烈。这个竞争层次还需要提升。