10月17日，在2013全球汽车论坛主题为“勾勒未来2030年的汽车”的分论坛上，全球知名汽车供应商博世、大陆、德尔福、麦格纳以及Pinnacle发动机等企业代表齐聚一堂，共同展望未来汽车发展趋势。
随着谷歌无人驾驶汽车在全球掀起关注热潮，这项技术在汽车行业也受到空前重视。在谈到2030年的汽车会是什么样时，与会者不约而同地提到无人驾驶。“无人驾驶在未来是一个新的发展趋势。90%的事故是驾驶人的错误造成的。汽车安全的终极目标是自动驾驶，排除人的干预。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东说。
“有一点会确信，就是2030年的汽车是现在无法想象的。现有的技术至少可以允许我们梦想，在2030年之前实现自动化驾驶。我们可以在车上坐着玩游戏，同时也很安全，”德国大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官Ralf Cramer博士说。
为了在不远的未来实现无人驾驶以及更高的汽车安全性能，各大零部件供应商都在加紧有关研发工作。“博世是第一家获得德国政府批准进行无人驾驶测试的公司，我们将不断地研发新的产品，在这一过程当中演变出来的一些技术和趋势，将为安全驾驶提供更多的方便，比如避免追尾和行人受伤的产品将会用在更多的车型上。”陈玉东介绍。Ralf Cramer博士则透露，大陆集团有数千名研发人员致力于安全驾驶辅助系统的开发，这套系统将成为未来实现无人驾驶的重要基础。
令汽车行业担心的是，无人驾驶技术不仅牵扯安全技术发展，更关系到政府法律规范，法律改进步伐如果不能同步，将对无人驾驶技术的应用形成影响。“技术的发展非常快，但法规有点慢，对技术有所制约。我相信，在很短的时间内我们就可能实现自动驾驶，但是能否被政府允许呢？”麦格纳国际亚洲区执行副总裁Frank O’Brien说：“政府会允许怎么样的自动化，这是一个问题。”
“未来的发展趋势是自动化，在美国有三个州包括内华达州已经通过了自动驾驶车试驾的法规，最近欧洲政府也开始允许自动驾驶车辆在高速上测试。”德尔福首席技术官及全球高级副总裁Jeffrey J.Owens说。政府的积极支持，无疑更有助于推动无人驾驶技术的应用与普及。(www.xing528.com)
除了自动化，电气化和车辆互联技术的应用也将成为未来汽车发展的重要趋势。“未来终极目标是实现汽车的电动化，这还有长路要走。中国目前每年卖出的电动车只占非常非常小的比例，未来2030年这个比例会非常大。”陈玉东表示。“目前最难的是蓄电池的密度提升，希望2030年有一个突破，就不需要装这么重的东西在车上了。电池需要革命性的突破，才能够实现大批量的电动车。”
“动力系统是未来将发生重大变化的领域。我们相信包括电动车、生物燃料、燃料电池等所有这些都会实现优化。”Frank O’Brien说。
“谈到新能源汽车，每个国家的情况有所不同。在德国，我们有很多的力量在研发新能源汽车。这是一个很大的挑战，需要很多工程师的投入。”Ralf Cramer博士说：“我对中国的了解不多，但北京、上海都有可能成为电动车推广的市场。”
要实现无人驾驶汽车和更高水平的交通安全，车辆互联技术将得到更广泛的应用。Jeffrey J.Owens表示，随着电子技术的发展，人们对信息的处理得以改善。“到2030年，我们一辆车可能需要200台计算机来支持，要有更多的后台软件支持，要管理好这些软件要有很强的技术，以及很强的远程信息处理技术。”Jeffrey J.Owens说。“车与车之间、车与基础设施之间也要实现互联。到2030年，我们的汽车会实现互联网的连接与沟通，拥堵和事故会随之减少，死亡率甚至将下降一半。”
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