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如何提升汽车服务企业零件库存周转率?

时间:2023-06-07 理论教育 版权反馈
【摘要】:答:一家良性运营的汽车服务企业,其零件库存周转率在8~10次是比较合理的。可以通过以下方式提升库存周转率:一是准确预测未来两个月常用件的使用量;二是非常用件客户需要支付至少30%的定金才能下订单;三是定期处理超过一年的滞销库存。答:第一,非常用件订货需要客户预付至少30%的定金;第二,老车型库存件如果超过3个月出库为零,从第4个月开始,尽快低价销售给零件批发商或小型维修厂。

如何提升汽车服务企业零件库存周转率?

1.如何提升零件的毛利

答:开源与节流并用。第一,提升进厂台次,同时促进单车产值提升,增加零件的销售;第二降低零件成本,除了原厂指定的零件之外,另外选择的零件至少有两个供货商,通过对比,以及让供货商之间竞争,降低零件的成本。

2.如何提升库存周转率?

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一家良性运营的汽车服务企业,其零件库存周转率在8~10次是比较合理的。可以通过以下方式提升库存周转率:一是准确预测未来两个月常用件的使用量;二是非常用件客户需要支付至少30%的定金才能下订单;三是定期处理超过一年的滞销库存。

3.如何提升库存准确率?

答:库存无法一直保持100%的准确,但是维持在99%的准确率水平还是可以做到的。一是所有的零件必须要有编号,所有的零件供货商也要有编号,零件从订货到入库再到出库,都使用同一编号,编号识别,避免出错;二是零件库房陈列分类化,入库和出库电子化扫描,提升陈列和出库的准确性;三是严格借件和外销件管理,借件必须当日归还,外销件尽量现金结算,如果需要物流代收款和延期结算,需要提请服务经理同意。

4.如何提升零件供应满足率?

答:我们有时无法了解客户100%的需求,但是我们可以尽量100%地满足其需求,这就需要提升零件供应满足率。这就需要零件部门分析过去至少3年,不同车型的客户、在不同月份,需要的零件明细,只要单一零件年周转四次以上的,都可以列入常用零件,提前备货。而对于非常用件,没有必要一定提升满足率。

5.如何降低滞销库存比例?

答:第一,非常用件订货需要客户预付至少30%的定金;第二,老车型库存件如果超过3个月出库为零,从第4个月开始,尽快低价销售给零件批发商或小型维修厂。

6.如何加快零件订购周期?

答:及时了解上游厂家的库存动态,如果发现部分常用件和易损件出库频率加快,库存较少时,提前下订单,提前备货,以免出现上游厂家缺货导致订货周期变长;与本地区至少两家维修企业建立合作伙伴关系,紧急件和缺货件相互调配,缩短订货周期;根据零件历史需求记录,提前订购季节性需求的非常备库存件,需求期到来时,正好零件也到货。

7.如何降低零件损坏比例?

答:第一,降低物流环节的损坏比例,选择管理规范的物流公司,并且建立损坏额外赔偿条款;第二,降低库存环节的损坏比例,特别是易损件,要采用特殊的存放方式;第三,降低零件加装环节的损坏比例,特别对于零件试用环节,建立完整的零件拆装流程以及零件试用流程。

8.如何降低到货不用比例?

答:常用件到货不用,很快就可以出货完毕。关键是非常用件到货后,因为种种原因客户不用,成为了滞销库存。如果是事故车,需要等保险公司定损完毕,客户已经确定在本店维修,并且在工单上签字,零件才能下订单;如果客户自己修车需要非常用件,客户需要提前支付30%的零件定金,才能下订单;如果是协议单位客户,需要他们单位报销负责人的同意。

9.如何提升到货验货比例?

答:大件和易损件以及电子类零件需要100%的验货,特别是单件大金额的零件,一定做到签收100%验货,从而保证货品使用的可靠性。对于常用件和非电子类零件,需要进行随机验货,同时在日常使用时,开箱之后也要检验一次,发现问题,及时告知供应商,问题比较大,可以通知供货商现场查看。(www.xing528.com)

10.如何提升旧件利用比例?

答:对于客户留下的旧件,定期进行分析,分为可以直接使用,修补后可以使用以及不可再使用三种,并且分类存放,对于部分对价格比较敏感的客户,推荐其使用旧件,提高旧件使用比例。

11.零件如何灵活定价,提升盈利?

答:常用件定价要低于市场统一价,非常用件可以与市场价同步,保险公司索赔件定价要灵活,主要是要把利益理顺,总毛利合理就行,不要追究单个零件的毛利。

12.如何让客户相信零件价格不贵?

答:价格贵与不贵,是一个相对的概念,如果是常用易损件,一定不能高于同类竞争对手的价格;如果是价格不透明的配件,标价时尽可能是厂家统一价或者略低于厂家建议价;尽可能在醒目位置把常用保养的收费标准标识出来,让客户看到标准,心中产生信任。

13.如何降低零件进货成本?

答:一是大批量进货;二是现金直接结算;三是更换供货商降低成本;四是抓住零件促销时机进货。

14.如何提升缺件结案率?

答:缺件结案率原则上不能低于85%。如果企业的缺件结案率低于85%,一是要提升自己库存的零件把控能力;二是提升对上游厂家的库存流量的了解;三是与同业关系的协调,这三个方面都需要做好。

15.如何降低零件库房成本?

答:第一,加快零件周转率,使业务扩大也无须增加库房面积;第二,充分提升仓库面积利用率,把仓库的可用面积发挥到极致,降低库房成本。

16.如何进行合理的库存搭配?

答:零件库存的比例设定为20%快速周转常用件、60%的正常周转配件、15%的非常用件和5%的滞销件。

17.如何进行零件索赔?

答:汽车4S店零件索赔有三种模式,一是常规索赔,基本上不高于厂家的正常设定的标准,厂家已基本上一年稽核一次;二是特别索赔,对于非常规索赔,每个厂家都设定有分级权限,要合理利用特别索赔;三是召回索赔,召回又分内部召回和公开召回,企业要善于运用厂家召回索赔政策,获取利润。如果是非厂家授权店汽车4S店,可以对上游供货商进行索赔,供货合同中设定索赔的权限以及索赔的处理流程。

18.如何设定零件的库存金额?

答:零件库存的金额不是越小越好,而应该是在达成零件满足率最大化之后,尽量让零件库存最小化,同时也要考虑物流成本以及紧急订货的额外成本。

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