1）轮胎面（Tire Tread）：指轮胎接触在地面的部分，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。
2）无内胎轮胎（Tubeless Tires）：轮胎内未配装内胎且此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用。
3）内胎（Tire Tube）：由优质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而客车、货车仍普遍采用。
4）轮胎尺寸（Tire Size）：轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有两种，即用34×7或7.50-20等表示。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型、豪华及高性能汽车。胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是辐射层结构，宽为175mm（6.9in），装在轮圈直径为13in（330mm）的车轮上。
5）钢圈（Wheel Rim）：大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造得很精确，以装配无内胎轮胎。(www.xing528.com)
6）铝合金钢圈（Aluminum-Rim）：质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观变化多，目前已被广泛采用，有省油、导热性良好、强度分布均匀、减少滚动噪声的优点。
7）轮胎平衡（Wheel Balance）：是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，若轮胎不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆振荡上下跳动，转向盘摆振的现象，驾驶乘座极不舒适。
8）车轮定位（Wheel Alignment）：汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶安全，减少轮胎的磨损，于设计时确定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前束等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮也有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。
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