汽车后市场是一个非常庞大的领域，其中包括汽车维修、保养、美容、车险、配件销售、改装、二手车金融市场等领域。2013年，我国汽车保有量达到1.37亿辆，预计未来几年将以7%的速度增长，到2020年我国二手车交易、汽车维修、二手车金融市场分别达到8 700亿辆、5 300亿辆和1 400亿辆的市场规模，国内汽车后服务市场发展空间巨大。数据显示，在欧美国家，汽车后服务市场的利润占整个汽车产业链的60%左右，而在中国占有率为20%。国内汽车后服务市场蛋糕巨大。我国汽车售后服务的经营模式主要有4S店、快修连锁店、综合性修理厂、特约维修厂、汽配城和路边店。4S店和特约修理厂，作为传统售后服务模式，在配件管理方面最为规范，而且在服务环境和维修质量上都有明显优势，但是价格偏高。快修连锁模式作为新兴的售后服务模式，近年来得到高速发展，其业务集中在快修、保养和通用件的更换上，主要满足消费者对便利性和专业性的要求。总体上有53.3%的用户在过了保修期后会选择在快修连锁店进行售后维修和保养，继续留在4S店的比例只有33.9%。由此看来，快修连锁等新的售后服务模式未来将有很大的发展空间，是现有4S模式的强有力的竞争者和补充。目前，车主通常会为新车购买贴膜、地胶、脚垫、后备厢垫、坐垫等常规用品，一般费用都在5 000元左右。数据显示，汽车产值每增加1元，会对上游原材料、设备制造等产业带动0.65元的增值，对下游产业包括交通、销售、保险、维修，会带动2.63元增值。相关资料表明，目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家有30多万家，行业总规模逾5 000亿元。业内人士透露，在国际上重要的汽车生产企业中，售后服务利润是整车销售利润的3倍。因此，汽车后市场是这些公司的重要利润增长点。目前在中国，首次购车比例高达80%，而在国外不足20%。一旦中国的首次购车比例下降到50%，“汽车后市场”的容量将会更大。最新统计数据显示，2013年中国汽车售后服务市场规模已超过4 500亿元，2015年整个售后服务市场规模超过7 660亿元。(www.xing528.com)
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