【摘要】：通过政策、经济、技术等手段，推进施工材料、废旧材料再生和综合利用，促进高值化、规模化、集约化发展。强化政府对施工材料、废旧材料再生和综合利用的引导支持作用，实现企业为主体、市场为导向的技术创新体系，营造有利于资源综合利用的制度环境。开展疏浚土、建筑垃圾等在交通基础设施建设运营中的无害化处理与利用。这些垃圾能够综合利用的需要对其进行综合利用，不能综合利用的需要进行无害化处理。
通过政策、经济、技术等手段，推进施工材料、废旧材料再生和综合利用，促进高值化、规模化、集约化发展。强化政府对施工材料、废旧材料再生和综合利用的引导支持作用，实现企业为主体、市场为导向的技术创新体系，营造有利于资源综合利用的制度环境。
我国对固体废物执行的技术政策是减量化、无害化、资源化。粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等废料的综合利用，目前采用更多的是加工再利用的处理方式，以无害化技术为主。今后需要更加注重综合利用，在废物进入环境前，就加以回收利用。
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北京吉通轮胎翻修利用有限公司综合利用废旧轮胎(www.xing528.com)
北京吉通轮胎翻修利用有限公司是首批工业和信息化部废轮胎综合利用行业准入公告企业之一，主要从事旧轮胎翻新业务，以翻新卡、客车轮胎为主，产品主要应用于城市公交车辆和货物运输车辆。2019年共翻新轮胎3万标准折算条。吉通公司不断优化升级技术装备，重视生产过程和产品质量管控，有效提高了轮胎翻新质量、环保水平和资源循环利用效率。
开展疏浚土、建筑垃圾等在交通基础设施建设运营中的无害化处理与利用。疏浚土、建筑垃圾等与其他城市垃圾比，无毒无害、量大、可资源化率高。建筑垃圾主要有土、渣土、混凝土等，目前绝大部分露天存放、填埋。这些垃圾能够综合利用的需要对其进行综合利用，不能综合利用的需要进行无害化处理。
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