强化交通应急救援，提升应对能力

经过“十三五”时期的快速发展，我国交通应急体系已基本建立。一方面，交通应急保障能力有了显著提升，能够有效应对处置各类重大灾害事故。实施了高铁安全防护工程，推进了人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系建设，集中开展了高铁沿线环境综合整治，深入推进了普速铁路安全环境整治。大力实施了乡道及以上公路安全保障工程和安全生命防护工程。加强了海上搜救和重大海上溢油应急处置，建立了政府领导、统一指挥、属地为主、专群结合、就近就便、快速高效的海上搜救工作模式。例如，2012年至2019年间，全国共组织海上搜救任务1.6万次，其中派出搜救船舶共7.2万艘次、飞机达2780架次，成功救助遇险船舶共1.1万艘、遇险人员共12.2万人，搜救成功率达到了96.2%。另一方面，应对突发公共事件处置能力有了显著提升，能够快速应对各类突发交通领域公共事件。但与交通强国建设要求相比，交通应急救援能力不强，还存在一定的“短板”。因此，必须强化交通应急救援能力。主要包括：完善交通运输应急保障体系，建立健全综合交通应急管理体制机制、法规制度和应急预案体系，加强应急救援专业装备、设施、队伍建设，积极参与国际应急救援合作，强化应急救援社会协同能力、完善征用补偿机制。^[16]

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什么是应急救援？(www.xing528.com)

应急救援一般是指针对突发、具有破坏力的紧急事件采取预防、预备、响应和恢复的活动与计划。涉及交通运输突发事件的应急救援属于交通应急救援。其中交通运输突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大船舶污染及海上溢油应急处置等，需要采取应急处置措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。

新疆阿勒泰执法支队富蕴执法大队公路巡查人员将遇险车辆拖行至安全路段（《中国交通报》，阿尔成·可克乃摄）