建设具有影响力的实验室、试验基地和科技创新中心

1.建设有影响力的实验室、试验基地

* 湖南高速路网运行监测指挥中心（《中国交通报》 ）

“十三五”时期以来，以企业为主体，在综合交通运输大数据应用、网络安全、现代物流、城市轨道交通运营安全、基础设施智能制造、建筑信息模型技术等领域，认定建设了30余家研发中心和重点实验室，目前行业科研平台总数已达130余家。中国中车集团有限公司、徐州工程机械集团有限公司、百度公司等100余家研发实力强劲的创新型企业和清华大学、同济大学、哈尔滨工业大学等一批知名高校进入行业科技创新体系，为行业科技创新注入了新的活力和动力。

下一步，交通运输行业将继续统筹部署推进科技创新能力建设，积极推进行业重点实验室、试验基地建设。聚焦交通基础设施与装备共性技术和复杂重大工程，确保实验室创新功能、创新资源配置与创新过程的良性可持续发展。

2.建立科技创新中心

持续稳定科研基础建设投资，逐年增加在先进领域、先进研发方向的科技投入比重，加强政府资金引导作用。围绕交通强国任务目标和战略需求，整合行业现有各类创新平台资源，完善交通科技创新平台体系，打造一批世界一流的综合性交通科技创新中心和重点科研平台，构建行业科技创新的核心力量。(www.xing528.com)

3.加大资源开放共享力度

坚持协同和开放共享，以重大交通基础设施智能建设维护、综合运输与智慧服务、绿色新能源运载工具技术的研发和产业化发展为目标，积极开展国际科技合作，促进科技创新资源、成果的开放共享。

4.保障交通科技创新平台资金投入

大力支持交通行业领域重点科研平台相关基础设施建设，加大在交通运输行业战略领域与前瞻性关键技术等的投入。通过后补助、购买服务、间接投入等多种方式鼓励科技企业和社会资本积极参与，发挥地方机构对交通运输行业技术创新的引导助推带动作用，建立健全多元化基础科技、基本资金联动投入机制，形成中央财政资金、金融机构资本、社会资本等多方协同投入的新市场格局。