发挥公路货运门到门优势，促进转型升级

“门到门”运输，是指把货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现直达运输。公路货运的机动性、灵活性都很强，具有“门到门”的比较优势。长期以来，我国公路货运“多小散弱”、组织效率低下，比较优势尚没有充分发挥出来。公路货运业应做好发展定位，加快转型升级，不断提高运输组织效率和服务质量。

推广应用挂车互换标准协议，创新普通货车租赁、挂车共享等新的模式，大力发展公路甩挂运输、驼背运输等方式，支持创新“挂车池”服务、挂车租赁、长途接驳甩挂等集约高效的运输组织模式发展，进一步提高公路货运效率。^[9]

加快培育公路货运龙头骨干示范企业，引导小微货运企业开展联盟合作，提高运力效率。鼓励公路货运企业通过兼并、控股、加盟等方式，拓展服务网络，延伸服务链条，加快向现代物流企业转型。^[10]大力发展网络货运平台，通过平台对“多、小、散、弱”的运力、货源进行整合，为用户提供一站式、集约化货运服务。

推进车型标准化，鼓励老旧重型货运车辆提前退出市场，鼓励发展符合国家标准的中置轴汽车列车、厢式半挂车，推广标准化、厢式化、轻量化、清洁能源货运车辆^[11]，提高车辆运营效率。(www.xing528.com)

<拓展阅读>

没有车辆的公路货运巨头——罗宾逊全球物流公司

罗宾逊全球物流公司拥有全美最大的卡车运输网络，是典型的轻资产、重技术的公路货运企业代表。轻资产主要表现在车辆资产很少，罗宾逊的自有车辆为零，但是其平台签约企业合计拥有100余万辆卡车。重技术主要体现在罗宾逊拥有近600位IT工程师，把大量资金、人力投入信息化建设，其信息平台上有两条互联互通的信息高速路，为承运商和货主带来最大化的商业价值。