形成区域交通协调发展新格局

随着东部率先发展、西部大开发、中部崛起和东北振兴区域发展战略的提出和实施，经济社会发展对区域间交通的联系性和便捷性提出了新的要求，需要优化交通运输资源配置，推动东部、西部、中部和东北地区交通运输协调发展。

1.强化西部地区补短板

拉林铁路通车（《中国交通报》 ）

西部地区交通基础建设与东部发达地区相比，还有一定的差距。基础设施规模总量落后，衔接沟通能力有待提高，投融资与经营模式亟待进一步探索。未来，西部地区要利用好“一带一路” 建设黄河流域生态保护、高质量发展和西部陆海新通道建设等重大国家战略机遇期，秉持交通一体化和高质量发展理念，统筹规划交通基础设施网，加紧完成各种交通运输方式基础设施建设。

2.推进东北地区提质改造

经过多年发展，东北地区已经总体形成了涵盖铁路、公路、水运、航空、邮政和管道多种交通运输方式的综合交通体系。但随着东北地区经济结构和产业布局的调整，交通基础设施逐渐暴露出诸多问题。今后，要以推进基础设施提质改造为重点，加快对老旧铁路通道枢纽、低等级国省干线公路进行扩能改造和服务升级，继续提高沿边铁路和农村公路通达深度；逐步提升水运航道承运能力和设施等级，支持高等级航道建设；加强东北地区通用机场建设和空域管理体制改革，切实提高交通运输效率和保障能力。(www.xing528.com)

3.推动中部地区大通道大枢纽建设

中部地区承东启西、连南接北，构建大通道大枢纽有利于推动交通运输新旧动能转换。要在既有综合运输网络基础上，优化布局，统筹打造横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通道。通道应覆盖全国主要城市群和其他重要城市以及主要资源产地、消费地，顺畅衔接国家重要交通枢纽和口岸城市、交通干线与重要支线，做好综合运输通道的对外衔接。

4.加速东部地区优化升级

东部地区人口密集、经济发达，交通运输需求量大，促进了交通基础设施的发展和体系的完善。但是东部地区交通基础设施的发展也深受土地资源紧张、环保形势严峻等因素限制，面临诸多困难和问题。要推动东部地区优化升级，重点是发展铁路运输，大力推动东部地区城市群之间城际铁路网建设。利用东部地区的天然水路优势，大力提升长江、西江、京杭运河等干线航道运能，完善集疏运体系，打造以铁路、水路为主的绿色货运通道体系。