铝可降低应用领域能耗的好处

铝具有密度低、易加工、耐腐蚀、损耗少等性能，广泛用于建筑、交通运输、电力、包装、耐用品、电子等常规领域，以及军工航空航天等高技术领域，有利于降低应用领域能耗，应用范围广阔。

1.交通轻量化，市场空间巨大

汽车部件的铝材渗透率持续提升。目前汽车引擎盖的渗透率较高，达到48%，车身较低，为6%。预计未来十年，各个零部件的渗透率都呈现快速提升的态势，其中引擎盖和车门提高较快，车门渗透率将从目前的6%提高至2025年的46%，引擎盖2025年的渗透率将超过80%。车身的渗透率也将达到20%以上。2016年发达国家每辆轿车用铝量平均达150～160千克/辆，铝化率达15%以上，而中国汽车用铝量约为110千克/辆，铝化率仅为5%。我国铝材消费在交通运输等领域与发达国家差距明显，挖掘潜力巨大。预测到2020年，中国单车用铝量将达到180千克/辆的水平，新能源汽车达到200千克/辆，汽车单体用铝量将以每年13%的速度增长。

我国现有2亿多辆汽车，其中载重挂车300多万辆，燃油消耗量占汽车总消耗量的1/4以上。如以铝代钢，车辆自重每减重10%，油耗可降低3.5%～6%。如载重挂车达到发达国家70%的铝化水平，年可减少燃油消耗约766万吨，减少二氧化碳排放2200万吨。改变整体消费模式，降低经济运行成本，挖掘节能潜力，是实现经济高质量发展和2020年节能减排目标的关键抓手。

2.高技术领域行业市场前景广阔(www.xing528.com)

铝材是航空航天、军工等高技术领域行业的关键材料。高强铝合金具有密度低、强度高、热加工性能好等优点，其制成的板材、挤压型材、毂件等在航空航天构件上有广泛的应用前景。如高强铝合金厚板作为主要承力构件，使用比例占飞机上总铝材用量的30%～35%。波音777客机上，铝合金占机体结构质量的70%。空客A320、C919客机上也达到65%以上。

3.轨道交通市场发展迅速

城市轨道交通运输装备主要包括地铁、轻轨、磁悬浮、中低速磁悬浮等，一般磁悬浮车辆以及速度大于200公里/小时的动车组车厢体都是铝材制造的，轻轨与地铁车体的35%是铝合金制造的。近年来，我国城市轨道交通快速发展，已通车里程4000公里，在建里程约3000公里。预计到2020年，城市轨道交通总里程将增加至7500公里，总里程数将翻番，复合增速将超过20%。2015年底，高速铁路1.9万公里，2020年铁路网规模将达到15万公里，高速铁路达3万公里。2025年铁路网规模将达到17.5万公里左右，高速铁路约3.8万公里。预计“十三五”期间高速铁路共需要37.6万吨铝材，年均7.5万吨。