物流业发展的影响因素简析

物流业的发展和壮大，对我国经济的可持续发展，提高经济运行质量、优化资源配置、促进改革和发展具有十分重要的意义。因此，研究和借鉴一些发达国家先进的物流管理理念，分析其发展的影响因素，使我国的物流产业发展少走弯路，已是我国物流界的当务之急。

1．高品质的服务是影响现代物流业发展的核心

一个企业，不管他是零售业、制造企业还是物流企业，靠什么生存？“为顾客提供高品质的服务，让顾客满意”。这基本上是国外企业的一致回答。德国第二大物流企业——申克国际物流公司（SCHENKER Stinnes Logistics），是德国排名30位的上市公司Stinnes的子公司，于1872年在维也纳成立，现有29000名职工，在全世界100多个国家拥有100多个分支机构，业务遍及全世界，涉及海运、空运、铁路、公路运输等各个领域，年营业额50亿欧元。在申克公司的经营理念里，为客户服务永远是排在第一位的。因此它的服务范畴除了按时送、门到门服务外，特别加上了“特殊服务”这一条，即满足客户的一切合理要求。以申克这样的大型国际物流公司，它可以专门为一个普通顾客运送像猫或狗这样的宠物，这是因为它深知，顾客就是它的上帝，顾客的好恶决定了公司的未来。

销售额排名世界第二的国际零售业龙头企业——沃尔玛（WAL-MART）将“让顾客满意”排在目标的第一位，“顾客满意是保证我们未来与成长的最好投资”是公司的经营理念。“顾客决定一切”，如果企业不以满足消费者需要为中心是无法生存下去的。这一点沃尔玛公司理解得最为透彻。推销员出身的沃尔玛创始人山姆，深知顾客真正需要什么，因此从在小镇最初经营杂货店，到后来转而经营折扣百货，山姆一直坚持低价位、标准化服务，都是遵循了顾客满意原则的结果。

我们现在绝大多数物流企业的经营理念还局限在为了物流而搞物流的阶段，只知道他们是物流公司，而忘记了做物流的目的是为客户服务，是通过有效的、高品质的服务赢得客户的信赖，从而赢得市场。

2．社会化的物流对资源配置实现有效整合

现代物流业不是单独搞个车队，弄个仓库，拉两笔运单，最后把货送到就可以解决问题的，它是集运输、保管、搬运、包装、流通加工、传送信息于一体的，并为此对各种资源进行有效配置的系统工程，是一种社会化的物流。例如荷兰的阿期米尔（Aalsmeer）鲜花拍卖市场，成立于1912年，占地71.5万平方米，拥有5000家股东，1800名员工，每天鲜花销售量为1400万枝，绿色植物50万盆，电脑成交额5万笔；全年鲜花销售35亿枝，植物3.7亿盆，80%出口国外，是世界上最大的鲜花拍卖市场。该市场分为拍卖部和货运部，拥有2个停车场，4500个车位，3万平方米冷藏空间，货运量为2000辆货车/每天。

鲜花和植物是易损品，储存和运输都很困难，要求很强的时间性和很好的储存设备与技术。阿期米尔鲜花拍卖市场的鲜花一般在第一天晚上到货，第二天进行拍卖，为保证拍卖的速度与质量，在该拍卖市场交易的顾客必须登记注册，以便使用服务。拍卖行建立了完善的信息组织系统，在该系统中可以查到全部拍卖品种的数量和品质，并且有顾客的记录和账号，在拍卖过程中只要按一下按钮，一切都解决了。已拍卖的花束被装进纸箱或塑料箱运到拍卖行发货中心，装入有冷藏设备的集装箱，发货中心设有海关和检疫站，所有货物在拍卖的当天或第二天通过陆运或空运出现在欧洲或美洲市场上，为确保质量和信誉，未卖出去的鲜花和植物在拍卖当天晚上全部销毁，绝不过夜。这是一种社会化的物流，它集仓储技术、加工技术、包装技术、配送技术、运输技术、信息技术于一体，整合了市场、仓库、车辆、公路、机场、海关、检疫站等多个环节，通过高效的管理，最终达到省时、保质的结果，这就是为什么困扰整个物流行业的生鲜品物流在阿期米尔鲜花拍卖市场会搞得这么好的原因。

3．电子商务在现代物流中的有效作用

我国现在很多网络公司在搞企业物流电子商务解决方案，很多物流企业也在寻求利用互联网搞电子商务，结果往往是投资不少却不见效，其原因何在？因为电子商务与物流企业的有机整合，并非某个企业买了几台计算机，用了某个网络公司的某个软件就可以解决问题，电子商务与物流企业有机结合的基础在于企业的客户和潜在客户在信誉保证的前提下达到信息共享。

不妨看一看沃尔玛公司的电子商务是如何进行的。

在沃尔玛除了配送中心外，投资最多的便是电子信息通信系统。沃尔玛的电子信息系统是全美最大的民用系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司。它在本顿威尔部门的信息中心，102万平方米的空间里装满了电脑，仅服务器就有200多个。截至20世纪90年代初，沃尔玛在电脑和卫星通信系统上就已经投入了7 亿美元。

20世纪80年代初，沃尔玛较早地开始使用商品条码和电子扫描器实现存货自动控制。采用商品条码可代替大量手工劳动，不仅缩短了顾客结账时间，更便于利用计算机跟踪商品从进货到库存、配送、送货、上架、售出的全过程，及时掌握商品销售和运行信息，加快商品流转速度。

20世纪80年代末，沃尔玛开始利用电子数据交换系统（EDI）与供应商建立自动订货系统。该系统又称为无纸贸易系统，通过计算机联网自动订货系统，向供应商提供商业文件，发出采购指令，获取收据和装运清单等，同时也使供应商及时精确地把握其产品销售情况。1990年沃尔玛已与1800家供应商实现了电子数据交换，成为EDI技术全美国最大用户。(www.xing528.com)

正是依靠先进的电子通信手段，沃尔玛才做到了商店的销售与配送中心保持同步，配送中心与供应商保持同步。

德国申克国际物流公司同样建立了基于互联网的内部信息管理系统，任何一个会员单位（客户）都可以通过该系统查寻到申克公司的服务内容、服务方式、价格，客户只要在计算机上填写好委托单，再通过内部网络发送出去，申克公司就会按要求完成服务。同时通过卫星定位系统，申克公司可以掌握每辆车、船、飞机等运输工具的具体位置，从而进行有效管理。

4．政府在促进物流产业发展中的作用

现在从中央到地方政府都对物流产业的发展给予高度重视，制定出或正在制定一些必要的政策，力求创造良好的外部环境，促进物流产业的发展。

这是一个良好的趋势，政府抓物流产业，应从制定政策、规范秩序、协调管理、职业教育等创造外部环境入手，而非直接投资兴建物流基地，创建物流公司。

现在很多地方政府在赶“物流热”，动不动就投资兴建物流基地，或投入几百万、上千万元建设专业物流公司。这种想法是好的，但不切实际。首先，我国物流产业处于起步阶段，很多地方在经济上尚未达到兴建专业化物流基地或大型配送中心的条件，没有这方面的需求，建了只能是闲置；第二，从经营上讲，物流基地也好，专业物流公司也好，属企业行为，政府不应当直接插手，政府应当做政府该做的事。

那么什么是政府该做的事呢？就是制定政策、规范秩序、协调管理、职业管理、职业教育等。努力创造良好的外部环境。

在欧共体成员国内，国与国之间生产要素的流动是自由的；而我们地区间的保护主义还十分严重。物流业是社会化的物流，不能超越狭隘地域界限的物流能有多大发展前途？

德国领土不大，却拥有全世界第三长的高速公路网，高速公路四通八达，交通十分便利，而且高速路上没有收费站，高速铁路也世界闻名，这些都为德国发达的物流产业创造了良好的基础。反观我国高速公路是近些年才兴建起来的，虽发展迅速，但还十分有限，且到处都是收费站，这固然有前期投资大等方面的原因，但结果就是物流成本大大增加，阻碍了物流业的发展。

欧洲对运输司机有严格的规定，每天每人工驾驶时间累计不得超过9个小时，每行驶4.5小时必须休息0.5小时，在4.5小时之间必须休息两次。所有的车辆货物不得外露。欧洲物流公司以准时、高效著称。我们的运货车司机为了赶时间或节省费用，经常会因为开夜车、超载出事故，我们的公司效率是否更高？

德国的物流行业有良好的职业教育，因此他们可自豪地说他们的员工素质很高。他们的教育分两个层次；一是学校教育以培养经营管理者为主，一般是正规大学毕业，职工则是在运输方面的职业学校学习2～3年，可以脱产，也可以不脱产，考试合格后，可以从事本行业的工作。二是公司定期进行再培训工作。我们应当学习他们的做法，政府在这方面大有 可为。

总之，我国的物流产业才刚刚起步，只要我们能够认真吸取发达国家的经验，脚踏实地去实践，我国的物流产业会更加迅猛地发展。