1.泛亚铁路中国—东盟段
泛亚铁路是一个贯穿欧亚大陆的货运铁路网络。1995年12月，在东盟第五届首脑会议上，马来西亚代表提议修建始于新加坡，经马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨，终于中国昆明的铁路通道，计划长达5500千米，又称为“泛亚铁路东盟通道”。该通道与中国段相结合，进而形成新型亚欧大陆桥。泛亚铁路中国—东盟段共包含东、中、西三大部分，东线为昆明—河内—胡志明市—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡，全程5520千米，需新建设里程达443千米；中线为新加坡—马来西亚—泰国曼谷—万象—大理—昆明，全程约4180千米，需新建铁路1245千米；西线为曼谷—耶城—仰光—腊戍—瑞丽—大理—昆明，总长约4321千米。[40]近年来，中国对上述三条线路做出部分改善，调整西线缅甸段，根据中缅油气管道走向，改为昆明—瑞丽—曼德勒—皎漂，新增北线方案，即腾冲—密支那—印度。
2.《中国—东盟交通合作战略规划》
2017年，第16次中国—东盟交通部长会议通过了《中国—东盟交通合作战略规划》，要求各方制定并落实科技合作、海事教育培训发展等战略规划，继续推动海运、航运协议等重要文件的实施，推进中国—东盟交通各领域互联互通。[41]继续落实参与东南亚国家的港口、公路、铁路、机场、桥梁等项目承包建设和投资运营，落实中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路等项目。落实中国—东盟港口城市合作网络，启动港口物流信息中心、航线及航线服务项目，实现交通运输联通。
3.《中国—东盟清洁能源能力建设计划》(www.xing528.com)
2018年，中国与东盟能源中心共同颁布了《中国—东盟清洁能源能力建设计划》。该计划以“十年百位政策技术骨干”培训合作为目标，以水蓄能、风电、太阳能、核电、传统水电为优先合作领域。计划鼓励各国共同制定清洁能源政策规划，并实现技术经验共享。计划重视清洁能源人才培训合作，为东盟国家培养百位政策技术骨干，具体将由水电水利规划设计总院和东盟能源中心协同实施，每年将共同组织一期能力建设交流项目；交流内容包括产业管理、设备应用、开发运维、并网管理、风险控制、环境社会等。此外，每期交流项目将邀请一家有实力的优质企业参与实施，安排交流人员前往项目地点进行实地考察。[42]
4.《中国—东盟信息港倡议》
2014年9月，在第一届中国—东盟网络空间论坛上，双方就《中国—东盟信息港倡议》达成共识。中国—东盟信息港囊括五大平台，即基础建设、技术合作、经贸服务、信息共享和人文交流。该倡议要求，各方需结合数字技术，加强信息数据共享。倡议要求完善东盟宽带建设，提高东南亚国家宽带连接的质量，建成东盟互联网交换网络，提高网速和降低成本。从2017年起，围绕信息通信发展和监管政策、基础设施互联互通、新一代信息技术及应用、网络安全、互联网与制造业融合发展、中小微企业信息化水平提升、人力资源建设等领域开展合作，促进信息通信业更好地服务于本地区经济社会的发展。[43]
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