干线公路：风景依旧美丽

历史进入2010年，我先是应邀连续跑了西康高速和西汉高速，又北上青兰高速陕西境，以富县为中心东进西行打了一个转，感受到了有“古代高速路”之称的秦直道与现代高速路青兰路交会的奇异场景，并写了篇《今古高速竞风流》。

金秋之末，好事接连不断，让我应接不暇，其中最令我看重的就是这次的以国省干线公路为主，兼顾农村公路与高速公路的陕西作家采风了。

这也是我开始的第四个陕西公路万里行。

先是从沪陕高速西安到商州段，享受穿隧越桥、风驰电掣、飞速驰骋的美妙；接着又经312国道，曾经的全国文明示范路，品赏一路绿色，如入画境的迤逦，以及雨雾笼罩金丝峡的怡然；翻越秦岭，感受金秋之末的第一场雪的新鲜。再沿秦岭南麓关中环线至渭南；又从渭经行合阳走蒲城，经白水、黄龙到富县，重新经历了渭南干线公路二级化的便捷舒坦。一路上，才游洽川湿地，品芦苇荡之飘逸灵动，摇曳婆娑；又赴黄河壶口，观瀑布之浪卷浪飞，高涛磅礴。尤其是黄陵至富县210国道上几个风景独异的观景台，绿色的黄土高原上绿色之路的亮丽耀眼让人惊叹！

我们这次公路采风，被总结为三个“三”，一是走了陕南、关中、陕北三种地域；二是跑了高速、干线、农村三种公路；三是遭遇雨、雪、雾三种自然景观。堪称奇绝，想起来心里就美滋滋的满意非常。

二千五百公里的行程，上了高速，又走国道省道，在县乡通村公路间穿梭，如鱼潜水般的惬意。高速路的飞腾驰骋，有若凌虚蹈空；干线路的起伏回环，尽享示范路之“绿、美、畅、洁、舒、安”；农村路则穿行于农田果园之间，自然风光美不胜收。都让人心旷神怡，意趣盎然。

尤其是国省干线路和县乡公路，虽然等级不一，但行车之平稳，似乎和高速路也相差无几，什么搓板路、坑洼路早已成为历史，就是坐在车后排也无颠簸之感。和高速路不一样的是路经山区，翻越秦岭时的山道弯弯，崎岖回环，忽儿遁入沟谷，忽儿又越上山巅，绕着山转。盘山路的路行景移，车窗外闪过的大自然美景让你看花了眼，而急速的转弯，也让你有点晕乎乎的，有种曾经走干线公路的味道。可以说采风短短6天，我们见识了三秦陆路交通网的方方面面，而对路的体验则有了一种五味杂陈的丰富。

如何评价高速路与干线路之优劣，我以为，它们是各有各的优势，各有各的风采。高速路绕城避乡，笔直贯通，但由于是全封闭，所以途径之路的老百姓上不去，少了亲和力；国省干线路则是开放式管理，便民实惠，让老百姓上下随意，行得舒畅，但有些路段人车混杂，路边违章建筑，影响速度。总之是寸有所长，尺有所短，一利必有一弊。(www.xing528.com)

高速路讲的是高速，一马平川的坦荡，容易让司机麻痹，驾驶疲劳，瞌睡丢盹，所以挂碰追尾多。有时遇上大雾冰雪就得封闭，否则连环追尾，就会大堵塞。而干线公路有起伏弯道，行人穿行，司机得随时打起精神，反而不易发生事故。最近几年好像高速路追尾撞车多了起来，堵车慢慢也成了家常便饭。尤其是今年京藏高速冀蒙段遭遇大堵车，连续几个月不能缓解，竟然一次一堵20多天，被堵车辆绵延上百公里，创造了另类的世界之最。

干线公路是衔接高速和农村公路的纽带，有自己独特的优势，虽然是次骨架，但负重能力强，尤其“十一五”以来，陕西干线公路中间突破，发生巨变，打造出全国一流的路况水平，一流的服务水平，已然跻身“西部一流，全国先进”的行列，令人刮目相看。

干线公路在公路网络组成上的重要地位，已为社会所看重，我以为再过100年、500年也不会改变，甚至永远不会改变。就像人的血管，有了主动脉，也离不开支动脉、次动脉，以及静脉，和深入到人的全身每一个部位的毛细血管一样。

干线公路在管理上自有一套完整的系统，一竿子插到底。省市有局，县有段，段下有道班，各种站点一应俱全，管理上半军事化，令行禁止，非常有效。来之能战，战之能胜，公路大军也被称为特别能吃苦、特别能战斗，特别能奉献的“铁军”。

干线公路的历史发展悠久，有优良的传统精神的强力支撑，这就是铺路石精神为核心的敬业、创新、奉献精神。这是干线公路独有的文化，是公路文化的灵魂，其内蕴博大精深，极其丰厚，需要我们重新来审视，薪火相传，世代承继！

这些都为干线公路的灿烂辉煌前景提供了强大的保障体系，是他们永葆青春的基石，蕴藏的发展潜力，无可限量。