2003年养护机制改革，组织调他到路面工区工作。看到工区的同志虽然懂机械操作的多，但是机型单一、融合性差、互补程度低，他就利用休息时间，让大家在工区院内自制的“沙滩”上，反复地学习压路机、平地机驾驶，还用装载机将养护材料一遍一遍地翻整成梯形。他说：“我就是浑身是铁，也打不了几颗钉子，得大家都会才行。领导把我放在这里，是对我的信任，干不好亏良心哪。”他还结合操作流程，自创通俗易懂的顺口溜：开压路机时“轻给油、慢离合、不摇摆、别顿挫”，开装载机时“擦地起、动摇臂、往回拉、装平斗”，开平地机“行走直线水平刮、由高向低侧交叉”，同事们一听就懂。7年里，他先后把工区的宋喜忠、王文斌、腊冰等培养成一专多能型驾驶员。2010年5月，上级为商南段调拨一辆路面微波车。面对这个技术含量较高的养护机械，他和同事们一起研究，不懂就请教，短时间内就掌握了技术要领。他结合操作流程总结了口诀：“装料算（坑槽）大小、出料看（使用）多少、加温看（微波车）红灯、供给（使用的料）刚刚好。”单位也对他进行重点培养，多次派他外出学习。他把学来的知识运用到工作上，先后参加了洛柞路改建工程，柞水段、山阳段水毁、商郧路改造等工程。在施工、监理、技术负责、整理资料过程中积累了更多的专业知识，丰富了工作经验。实践的历练，逐渐也让他成了一个懂技术、会管理、能施工，熟练驾驶多种机械的复合型人才。
担任班长、路面工区长这些年，不管啥任务，他从不讲条件。2010年7月24日凌晨，一场肆虐的洪水使312国道K1274+730处路基缺口20多米，交通中断。段领导身先士卒，他半夜驾驶装载机运送石料，天麻麻亮时缺口得到控制，恢复交通。8点10分，清油河段又出现新的险情，他顾不上休息，又立即开着装满石料的装载机赶到现场。经过干部职工近10个小时的奋战，312国道商南段全线贯通，现场指挥抢险的商南县领导为这种工作节奏深表敬意。在水毁修复中，他担任技术负责，每天忙着协调关系，解决沙石料、水泥等物资供应，还要加班加点，核对资料、监测原材料进场。基础浇灌时，他整天整夜坚守现场，由于休息不好，在复核质量时从五米多高的挡墙上摔下来，造成左腿骨折。但他惦记着工程进度，在医院打上石膏后，对工程总负责蒋传才同志说：“我腿不好，上不了工地，但是可以在项目部整理资料啊。”不顾医生和领导的劝告，夹着双拐返回工地。这种精神的感召，是商南段在全市率先完成水毁修复的动力。同年在商郧路水毁路段埋设管涵时，为不影响交通，他带领工区其他同志，趁夜间车辆少，连夜加班，天亮之前便恢复畅通。施工关键节点上，他总是安排其他同志休息，自己坚守现场。他经常说：“当天工作没干完，睡觉不踏实。”2012年商南旅游茶叶节前夕，为向各地来宾展示商洛公路良好形象，他连续半个月加班处置病害，补完坑槽已是当晚8点多，匆匆吃了一碗面，就带人开始清洗隧道，完成任务已是次日的凌晨了。(www.xing528.com)
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