回望1978年，当时安康境内的公路主要有国民党统治期间修建的汉白公路，1957年以后修建的安岚、平镇、西万公路，1970年以后为支援襄渝铁路而修建的恒紫、安旬、紫渔、旬白公路，国省道总里程为1096.91公里。由于受计划经济体制限制，加之严重缺乏建设资金和科技支撑，公路本着“先通后畅”的原则建设，所修公路坡陡弯急、缺桥少涵，技术等级、通行能力、抗灾能力、安保能力非常弱。到1978年国庆节前，虽然安康以西的6县353公里国省道实现了黑色化，但还有沙石路面527公里、土路面230公里，占养护总里程67%的路面未铺装沥青路面，国省干线公路技术等级总体很低。
改革开放以来，安康境内国省道改造提升的步伐从未中断，干线公路建设投资不断加大，建设高潮一轮接着一轮，从而实现了道路技术等级的大幅度提升和路容面貌的根本性改善。
1978年到20世纪90年代前期，主要围绕“路面黑色化”目标，持续推进道路技术等级提升。1979—1985年期间，国省道完成投资358.6万元，在恒紫公路、镇旬公路和汉白公路安康以东新铺渣油路面119.65公里，国省道黑色路面发展到了474.3公里；完成投资975万元，实施国省道大中修工程300余项；修建白石河大桥、冷水大桥等桥梁23座，公路通行能力有所提高。1986年新铺油路11公里，翻修重铺油路22.7公里，油路罩面20.5公里；完成大中修工程投资308.5万元，改建工程完成量79.8万元。1987年完成公路大中修和改建工程投资499余万元，新铺油路4.47公里，翻修重铺油路25.6公里，道路拓宽4公里。1988年完成养建投资800余万元，新铺路面6.2公里，翻修、拓宽油路面24.4公里，油路罩面66.1公里，新建桥梁4座181延米。1989年完成养护工程投资1189.79万元，新建桥梁2座，新铺油路12.28公里，重铺油路面3公里，翻修补强油路面11.5公里，油路罩面38公里。1990年完成公路改建、路桥大修等1376.5万元。1991年铺筑安恒二级公路油路面16.5公里，完成油路大修26公里、中修47公里。
1988—2006年期间，安康干线公路建设抢抓国家“贷款修路、收费还贷”的政策机遇，通过向上争取、集资和贷款等渠道筹集公路改建、扩建资金近10亿元，先后建成安康至恒口、汉阴至恒口、汉阴至石泉、安康至平利、石泉两河至石泉县城、丁家河口至安旬路口、旬阳至甘溪、关垭子至平利等二级收费公路269.305公里，对汉江一桥进行拓宽新建，新建汉江关庙大桥、黄洋河大桥、蜀河大桥等4座收费桥梁，总长度1800延米。从1992年开始，经省政府批准，我市相继在贷款所修公路上设立收费站12个，20年间共计收取车辆通行费5.7亿元。2011—2012年底，根据省交通运输厅相关文件规定，境内的公路收费站分两批全部撤销，国省道二级以下公路“贷款修路、收费还贷”的历史使命宣告结束。(www.xing528.com)
在此期间，通过实施“县县通油路”工程，其中安康公路总段承担了“四县通油路”建设任务，结束了旬阳、白河、岚皋、镇坪等县不通油路的历史。收费二级公路建设和县县通油路工程，极大地改善了安康国省道技术水平，提升了道路安保水平和通行能力。
2007—2017年期间，按照“省市共建、以市为主”干线公路改建投资模式，在“科学、合力、勤俭办交通”理念引领下，我市开启了新一轮国省道二级化建设高潮。在此期间，先后建设通车省道207安康至岚皋、岚皋县城过境线、省道225平利至镇坪、国道541紫阳至洞河、国道210宁陕县城至石泉两河等二级公路改建项目，开工建设国道541石泉至紫阳、国道316旬阳至安康、旬阳至白河、省道102旬阳至小河等二级公路升等改造项目。至此，除省道310恒紫路、渔紫路、国道210宁陕至西安界外、国道316石泉至汉中界、省道207岚皋至镇坪鸡心岭等路段之外，安康公路管理局养管的其他国省道均实施了二级化升等改造，实现了中心城市与9个县城干线公路二级化连接。
回顾改革开放40年，安康境内国省道实现了从“半黑半土”到基本黑色化、再到通县油路化，从消灭等外路到以三级路为主、再到通县二级化的华丽嬗变，干线公路的技术等级和通行保障水平实现了历史性飞跃。
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