如何实现跑出一条转型富民之路？

“铜川第一路”是“跑”出来的。

2011年，国家发改委发布《陕甘宁革命老区振兴规划》，陕西省政府出台《进一步加快全省公路建设的决定》，为210国道川耀段的改扩建提供了契机。铜川市委市政府带领公路交通部门抢抓机遇，积极开展现场勘查、工程可行性研究。为工程立项不辞辛苦，多方奔波，当年12月“210国道川口至耀州一级公路改扩建工程”获得陕西省发改委批准立项。

该项目是建市以来全市公路建设投资最大的工程，被赋予“重点建设项目、铜川品牌工程、铜川第一路”的定位。(www.xing528.com)

“跑”资金成为改扩建工程的重中之重。项目总预算需要16.27亿元，这条铜川发展的“经济线”“富裕线”牵动着铜川上上下下的心，大家共同奔走，为了解决资金问题，进部赴省争取政策支持，积极与相关部门对接，几次全市大规模、高密度的建设会议之后，先后争取到交通运输部补助3.94亿元，省补1.19亿。市财政局，市金融办、市城投公司等通过多种渠道联系多家银行，最终与国家开发银行陕西分行签订8亿元贷款合同，从根本上消除了工程建设的“无米”之忧。

2013年3月项目正式开工。资金有了，征地拆迁和环境保障成了工程建设的第一要务。而与其他公路项目相比，川耀公路改建的征迁难度堪称“史无前例”。线路设计大部分穿行人口聚集区，临街商铺众多，地上地下管网密布，征迁工作涉及3区7镇20个村、43家企事业单位、630户居民。面对这个大难题，各区镇与项目处征迁人员继续“跑”。昼夜阴晴，四处奔走，走村入户，积极做好沿线群众的思想教育说服工作，想尽千方百计保障项目顺利进展。凛冽的寒冬时节，210国道改建工地仍开启了冬季大干行动。在210国道改扩建工程9个月内完成4个多亿工作量可喜成绩的背后，不可回避另外一组数据所涵盖的“跑”的艰辛事实：累计交付永久用地642亩，占建设用地63.8%；拆除建筑物36383平方米；完成树木移栽12000余棵；迁改通讯杆线260余根；平安工地和交通保畅工作有序开展，责任事故发生率为零。