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科技镌刻立体高速,披坚执锐前行

时间:2023-06-06 理论教育 版权反馈
【摘要】:只有攻克了地质不稳定的难题,勉宁高速建设优质工程的目标才有可能实现。开工之初,项目办召开勉宁高速公路技术交底会,对施工单位提出的技术施工难题一一解答。课题组联合长安大学的科技人员进行联合攻关,并赴四川、贵州等9个省市实地考察,学习外省成功经验,并借鉴国外先进的设计理念,制定了“有些苛刻”的勉宁高速公路的路面技术指标。桥梁多,是勉宁的一大特色。2002年,全省14个重点工程主要负责人来勉宁高速公路参观学习。

科技镌刻立体高速,披坚执锐前行

勉宁高速公路所处的特殊地质环境,造就了它特殊的“路貌”:桥隧相连,防护林立,造型多样。一位到勉宁视察的全国人大代表感慨万千:勉宁高速公路哪里是在修路,简直在修一座公路长城

从一组数字我们可以感受勉宁工程的厚重:路基土石方1700万方,是原设计1065万方的136%;桥梁工程共计92座13.7公里;防护工程原设计72万方,累计完成102.3万方;隧道工程原设计4246延米,变更后增加到4740延米。其中仅土石方量一项,相当于构筑7.3座周长13.7公里的西安古城墙。

如此复杂的立体工程,不免让人为工程技术和施工捏把汗。以干克难,勉宁建设者誓创“精品工程、形象工程、样板工程”。

伏住猛虎,才能进山。只有攻克了地质不稳定的难题,勉宁高速建设优质工程的目标才有可能实现。

工程技术人员发挥技术优势,进行科研攻关。开工之初,项目办召开勉宁高速公路技术交底会,对施工单位提出的技术施工难题一一解答。针对该项目路基、路面、隧道、排水及高边坡防护等方面施工难题,组织技术人员开展了《山区高等级公路软弱路基处理方法的研究》《山区高等级公路软弱岩体、高边坡防护及加固技术的研究》《山区高等级公路路基路面排水技术研究》《软岩双联拱隧道力学性状研究》《隧道照明新技术研究》《高速公路路面关键技术研究》《沥青混凝土路面材料设计与结构设计一体化研究》《山区高速公路生态恢复系统研究》等8大科研项目的攻关活动,并指导施工建设,确保了工程质量,为山区高速公路建设积累了宝贵经验。项目办主任张卫平等项目负责同志主持并参与多项高难尖端课题研究,吕文江、胡敏玲等一批工程技术管理人员在科研中逐步成长为技术骨干。

路基施工伊始,软基处理制约全线施工,问题亟待解决。项目办在全线选取6段典型路段作为依托,针对不同地质,分别采用粉喷桩、卵石挤密桩、抛石挤淤法、换填石渣或沙砾等办法,并进行静力加载试验,进行了长达一年的充分沉降观测,积累了宝贵的资料。

列入交通部科研课题的软岩隧道施工技术,在国内目前尚无成熟理论。在勉宁隧道施工初期,课题组多次邀请专家专题会诊,特别是针对勉宁隧道密集,双联拱隧道施工难度大,技术要求高的实际情况,制定切实可行的施工方案。组织项目管理、施工、监理单位人员,参观学习四川等地隧道施工技术。在围岩中预埋受力测试元件,专人常驻工地监测,进行数据整理和分析,为规范隧道施工提供第一手资料。严格遵照新奥法施工,采取“短进尺、弱爆破”的办法,尽量少扰动山体,开挖、支护、衬砌等各项工序衔接有序。在如此艰难的条件下,勉宁的隧道施工基本做到不漏水、不塌方、不伤人,质量控制良好,受到专家和同行的高度评价。

山体滑坡对公路施工安全和工程质量造成很大威胁。地质专家和公路专家联合踏勘后,针对不同成因的滑坡体,提出采用抗滑挡墙、抗滑桩锚索框架墙、护坡等办法分类施治,并选取两处典型滑坡作为研究实体,建立平面和垂直监测网,精密测量,开展为期两年滑坡体底面形观测试验。(www.xing528.com)

全线对形状不稳定的膨胀土全部采用换填办法。用挂网锚喷、预应力锚索来有效处理全线边坡防护。借鉴我国南方山区高速公路经验,加设盲沟,把原设计挖方段的梯形边沟改为盖板水沟,既利于路面排水,又增强了公路整体美感。

为了提高山区高速公路沥青路面质量,减少常见病害。课题组联合长安大学科技人员进行联合攻关,并赴四川、贵州等9个省市实地考察,学习外省成功经验,并借鉴国外先进的设计理念,制定了“有些苛刻”的勉宁高速公路的路面技术指标。

桥梁多,是勉宁的一大特色。勉宁高速主线上就有86座桥梁横跨玉带河、黄坝河。桥梁架设时绝大多数都采用国内先进大型架桥机,确保了桥梁安装精确度。对所有的桥梁墩柱全部逐个进行超声波检测。同时,改变传统工序,有效解决桥路结合部的台背跳车通病。

新技术、新工艺、新成果的广泛应用,为勉宁工程追求更精、更好提供了支撑。为提高路基压实度,在路基质量合格的基础上,对全线进行冲击碾压,压实度提高了5—7个百分点,平均压缩沉降24毫米,补充压实效果显著。承建十七合同段的中铁十五局五公司为创一流工程,在沥青黑色料施工中为摊铺机配备世界领先的RSS非接触式激光扫描自动找平系统,控制精度高,找平效果好,大幅度提高了作业效率。为确保路面质量,路面摊铺时在上面层3层铺料种都添加了抗剥落剂,减少碎石上沾染粉尘,仅这一项就多投入100万元,这在全国高速公路中都是不多见的。

为把勉宁建成陕西山区高速公路的示范样板工程,隧道照明技术课题研究针对全线隧道密集的特点,在隧道照明技术上兼顾照明、安全、视觉舒适、美感综合研究,选取最为科学经济的方案。

科技犹如一把利刃,在险峻的秦巴的山水间披荆斩棘,镌刻出一条现代通衢。令项目办同志们欣慰的是,他们依靠科技,破解了道道难题,工程各个项目的质量状况始终保持优良。2002年,全省14个重点工程主要负责人来勉宁高速公路参观学习。

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